MdeBikes Freeride Factory Team

MDEBIKES 2011 RANGE PICS

2010-09-17T08:26:00.001+02:00

MDE 2011 RANGE GALLERY

Prali: Campionato Regionale Piemonte.

2010-07-17T10:51:00.001+02:00

In una gara sicuramente segnata dal grave infortunio in allenamento a Marco Bugnane, a cui vanno i nostri più sentiti auguri di pronta guarigione, i rider mde riescono a portare a casa buoni risultati. Il nostro atleta di punta in gara, Manuel Ducci centra l’ottavo posto assoluto che gli consente di indossare la maglia di campione regionale elite, mentre Cristian Mazzolini, con il 10 posto assoluto può indossare la maglia di Campione Regionale Under 23. Anche dal campo femminile arrivano ottimi risultati da Valentina Macheda che diventa Campionessa regionale Master Woman.Gara purtroppo sfortunata per Cesare Condarcuri che, sentendo nell’aria la possibilità di un grande risultato paga un po’ di stress e poca concentrazione che non gli permettono di avere una gara pulita e priva di errori.
Possiamo quindi ritenerci soddisfatti dei risultati ottenuti in questo week end e ci da la conferma che il continuo lavoro di sviluppo che facciamo sui nostri telai porta ai risultati sperati. Un ringraziamento speciale va fatto naturalmente ai nostri rider, sempre pronti a mettersi in gioco sui vari campi gara e a fornirci importanti informazioni per lo sviluppo dei telai.

2° Tappa Circuito Downhill Nord-Est: Davide Don e la sua 69 vincono ancora.

2010-07-17T10:50:00.000+02:00

Domenica 11 Luglio Davide Don portacolori del team 100-One, in sella alla nostra 69, grazie ad una gara pulita e senza grossi errori ha vinto anche la seconda tappa del circuito Downil Nord-Est sulla mitica pista di Nevegal, che dopo otto anni torna ad essere una gara ufficiale e, grazie ad una organizzazione impeccabile si candida per ospitare i campionati del mondo del 2011.
Questa è la seconda vittoria consecutiva per Davide e fa ben sperare per il proseguimento della stagione che siamo certi ci porterà altre grandi soddisfazioni.

SUPERENDURO 2010- PRO2 SAUZE D’OULX

2010-07-08T09:58:00.008+02:00

Ottima prestazioni di Manuel Ducci, 8° assoluto che è stato uno dei protagonisti della gara. Buona 15° posizione per Carletto Germanetto.
5° e 6° posizione nelle donne per Germana Floridi e Valentina Macheda.

La SuperSauze si è confermata una gara molto bella è impegnativa non solo per i concorrenti. Anche gli organizzatori hanno avuto il loro bel da fare e a loro va il nostro plauso. Gestire una gara del genere non è per niente semplice le difficoltà che nascono nel corso della gara sono molte e a volte bisogna prendere delle decisioni sofferte che forse condizionano il risultato finale. Per la prima volta in una gara di enduro italiana era stata inserita una Ps sconosciuta, tracciata all’ultimo momento (esattamente quello che in Francia si fa per tutte le speciali). Non potendo provare la speciale tutti i rider partono ad armi pari e quindi il vantaggio che hanno alcuni piloti semi-professionisti che possono permettersi di provare molte volte le speciali nei giorni precedenti alla gara, si annullano e quindi il guidare a vista senza conoscere il percorso mette in evidenza le capacità del vero endurista che deve interpretare il percorso in tempo reale; coraggio, determinazione e capacità di guida diventano così le sole armi a disposizione del rider e tutti quei piloti che hanno bisogno di conoscere e studiare le linee per andare forte risultano ridimensionati. Riteniamo che questa sia la vera anima dell’enduro e siamo molto contenti che l’organizzazione Superenduro abbia deciso di provare ad utilizzare questa forma anche se solo per una speciale. Purtroppo il meteo di sabato (la speciale segreta era prevista il sabato pomeriggio ma poi spostata la domenica mattina causa pioggia) e l’errore di alcuni concorrenti che hanno spezzato una fettuccia e non si sono fermati a sistemarla, ha costretto alla fine l’annullamento della speciale. Per la cronaca la speciale segreta è stata vinta da Lorenzo Suding con un grosso distacco su Brian Lopes, seguito da Davide Sottocornola e dal nostro Manuel Ducci in splendida forma che ha lasciato dietro le spalle rider molto affermati. Se avessero mantenuto la speciale il nostro Manuel avrebbe concluso in 7° posizione assoluta. Comunque la prestazione di Manuel e notevole visto il livello dei partecipanti e questo ci fa ben sperare per le prossime gare e visto che per giunta Manuel è al primo hanno di superenduro e siamo sicuri saprà essere un protagonista assoluto nel futuro delle specialità. Sentiamo le parole di Manuel riguardo alla sua prestazione: “oggi mi sentivo bene e sapevo di poter fare un ottima gara. La speciale segreta mi ha esaltato, l’ho trovata molto bella e impegnativa. Ho cercato di tenere un ritmo che fosse un giusto compromesso tra prestazione e rischi tenendo a mente che la gara sarebbe stata molto lunga. Nella speciali successive ho mantenuto la massima concentrazione e ho cercato di amministrare le forze. Devo dire che alla fine ho concluso bene e non mi sono sentito particolarmente stanco anche dopo ben 5 ore di gara, segno che la mia condizione fisica sta migliorando giorno dopo giorno, sono sicuro che a Punta Ala (prossima Pro del circuito potrò lottare nuovamente per le prime posizioni). Sono molto contento delle prestazioni della mia Damper che in una gara come quella di Sauze si è ben comportata. Nelle sezioni più discesistiche si comporta come una bici da Dh ma allo stesso tempo si fa pedalare con facilità grazie al suo sistema I-link molto fermo in pedalata e svincolato in frenata.

Altro nostro rider che ben ha figurato a Sauze è Carletto Germanetto (Capello Cycling) che ha chiuso al 15° posto niente male visto i nomi presenti. Carletto a fatto una gara regolare e solo un po’ di stanchezza nell’ultima speciale lo ha penalizzato leggermente. Ecco le sue parole: “gara dura, ho le braccia più stanche delle gambe………ho cercato di fare il mio meglio pur sapendo che in una gara tanto discesistica avrei dovuto difendermi nel confronto dei rider che partecipano regolarmente al circuito italiano downhill. Comunque sono contento alla fine non è andata male è porto a casa un ottimo risultato…… ora mi aspettano alcuni impegni proprio nella downhill che dovrebbero essere utili per migliorare la mia condizione atletica non ancora ai massimi livelli.”

A Sauze oltre alla nostra Germana Floridi (team Valsangone Mtb) che ha ottenuto un ottima 5° posizione di categoria confermando gli ottimi miglioramenti di guida e di affiatamento con la nuova Carver 2011, si è presentata al via anche la nostra Valentina Macheda che alla sua prima gare di superenduro anche lei in sella a una Carver, ha ottenuto la 6° posizione subito alle spalle di Germana. Queste due damigelle ce ne faranno vedere delle belle nel prossimo futuro state certi.

Di seguito il risultato degli altri piloti su Mde a Sauze D’Oulx: 27° Manera Franco, 47° Bortolotti Luca, 57° Scappini Andrea, 65° Cravero Alessandro, 72° Sandrone Paolo, 84° Masciadri Roberto, 86° Bislacco Luca, 106° Ponzio Abramo, 152° Burzio Luca, 157° Cuatto Federico, 163° Novajara Paolo, 173° Maiuri Aldo, 181° Zugno Alessandro, 192° Lollini Mauro, 199° Tonda Silvio.

Nel prossimo periodo ci prenderemo un po’ di pausa necessaria per preparare bene la nostra partecipazione ad Eurobike 2010 1-4 settembre, dove presenteremo diverse novità 2011. Il nostro stand sarà nell’area esterna vicino alla pista da dirt stand FG-A5/6 . Condivideremo lo stand con il nostro partner Protone Components e saremo accompagnati dai nostri rider Jack Bisi e Thomas DeFlorian che prenderanno parte al contest di dirt.

Have Fun

2010-07-01T09:39:00.001+02:00

Argentera 2nd tappa Coppa Italia Dh 2010: un pò di sfortuna ferma il nostro Arran Gannicott al 18° posto assoluto 3° junior in gara. Purtroppo due cadute nella manche finale penalizzano il risultato del nostro rider Scozzese che avrebbe potuto entrare tranquillamente nei primi dieci. Ottimo il risultato del fratello pi...ù piccolo di Arran, George Gannicott (15 anni), che si piazza al 16° posto assoluto 2 allievo in gara. In ombra invece il nostri Manuel Ducci, Cesare Condarcuri e Cristian Mazzolini da loro ci saremo aspettati qualcosa in più. Ottima invece la vittoria nella categoria Master Donne di Valentina Macheda in forte crescita di condizione in sellaalla nostra 69.

Il prossimo weekend saremo a Sauze D'oulx con il nostro stand in occasione della 2nd Pro di SuperEnduro 2010.
Vi aspettiamo numerosi.
Have fun

EUROPEAN DOWNHILL CUP ARGENTERA, 2 TAPPA COPPA ITALIA DH 2010

2010-06-24T13:04:00.003+02:00

Il prossimo week-end saremo presenti con il nostro stand all'Argentera per la seconda tappa della coppa italia Dh 2010 valevole anche come tappa del campionato Europeo downhill.
Alla gara parteciperà il nostro Arran Gannicott che dopo le ultime sfortunate tappe della coppa del mondo cercherà di riscattarsi. Arran in questi giorni è ospite del nostro partner AlbiBikeResort a Sauze D'Oulx e si sta allenanto sui nuovi tracciati della splendida localita della alta Val di Susa. Alla gara di domenica prenderanno parte anche gli altri nostri rider a partire da Manuel Ducci reduce da un ottimo decimo posto assoluto a Scopello. Ci sarà anche lo junior Cesare Condarcuri, Cristian Mazzolin e il friulano Davide Don.
Have fun

BARDONECCHIA FREERIDE MARATHON

2010-06-17T16:01:00.008+02:00

BARDONECCHIA FREERIDE MARATHON 2010 OTTIMA PROVA DI CARLETTO GERMANETTO. BENE ANCHE MANUEL DUCCI, CESARE CONDARCURI E FRANCO MANERA.

In un week-end dal meteo incerto, si è svolta a Bardonecchia la Freeride Marathon, manifestazione di apertura della stagione 2010, organizzata dal nostro partner Alpi BikeResort. Questa tipologia di gara è molto interessante e si presta a molte interpretazioni sia a livello strategico, sia come scelta del mezzo da utilizzare. Alla fine e comunque parso chiaro che le bici da All-Mountain e Enduro erano le più idonee perché anche se più stancanti nelle parti più discesistiche rispetto alle bici da discesa, permettevano comunque di avvantaggiarsi molto nei tratti a spinta o da pedalare a tutta. Il percorso infatti prevedeva molta discesa ma anche alcuni tratti su neve dove bisognava letteralmente spingere la bici, strappi in salita e dei lunghi piani dove bisognava rilanciare. Le bici da enduro per la loro leggerezza e migliori risposte nel pedalato permettevano di avvantaggiarsi notevolmente in quei tratti e anche se penalizzate nei veloci tratti discesistici, nella conta finale sono state comunque nettamente superiori.Noi eravamo presenti con il nostro stand per supportare i nostri rider che hanno ben figurato e abbiamo potuto verificare direttamente sui nostri piloti quanto influiva la scelta del mezzo più idoneo. Partiamo infatti parlando del nostro Carletto Germanetto (Team Capello Cycling) che ha portato in gara il prototipo del nuovo Damper 2011, mezzo studiato appositamente per le gare di questo genere e per le SuperEnduro e che Carletto sta testando e ci sta aiutando per la messa a punto finale. Carletto è andato molto bene classificandosi 4 nella categoria Master (8° assoluto)e visto il livello dei rider che si sono presentati (Andrea Bruno, Bruno Zanchi , Lorenzo Sudding,
etc) a questo evento, il risultato di Carletto è veramente notevole.Carletto sapeva di essere moltoforte nei tratti pedalati e dove bisognava spingera la bici ma
sapeva anche che nei tratti di discesa pura il livello dei rider presenti era leggermente superiore
al suo attuale allenamenento. Ha quindi optato per una condotta di gara aggressiva fin dalla partenza per poi difendersi nei tratti discesistici e giocarsela fino in fondo. Nei giorni precedenti alla gara abbiamo discusso parecchio su quale mezzo poteva essere più indicato per affrontare il lungo e impegnativo percorso della Freeride Marathon ma alla fine la scelta del Damper 2011 è risultata quella giusta. Con 170mm di escursione davanti e dietro, un peso di 15Kg e con il nostro sistema di sospensione a fulcri virtuali I-link molto fermo in pedalata, progressivo e svincolato in frenata, il Damper 2011 è sicuramente il mezzo ideale per affrontare questa tipologia di gare.Abbiamo avuto la riprova di questo anche perché altri nostri rider hanno scelto invece di utilizzare la nostra 69, modello da Downhill e sono stati in parte penalizzati da questa scelta. Manuel Ducci (team R2R) che pur ha fatto un’ottima gara classificandosi 6 nella categoria Elite (9°assoluto) appena alle spalle di Carletto, avrebbe forse potuto giocarsela coi primi se avesse scelto di utilizzare la sua Damper invece della 69. Manuel infatti è sempre uscito attardato dalle parti alte innevate e ha quindi dovuto fare una gara in recupero e solo grazie alle sue doti di guida è riuscito a recuperare posizioni nelle parti discesistiche. La bici da discesa stando alle sue parole lo ha aiutato e forse stancato di meno nelle lunghe discese però lo ha anche penalizzato tropponei rilanci e quando bisognava spingere la bici.Comunque alla fine Manuel a colto un buon risultato anche se con un po’ di rammarico perché con la Damper,che comunque si comporta molto bene in discesa, avrebbe potuto giocarsela coi primi.Bravissimo Cesare Condarcuri (Team R2R) in sella anche lui alla 69, che oltre al 3° posto tra gli Junior raccoglie un brillante 10° posto assoluto. Infine un ritrovato Franco Manera (Team R2R), vince nella M4 in sella al nostro Damper.

Link al video prewiev della gara:

Prossimo appuntamento per noi sarà il 26-27 Giugno dove saremo presenti con lo stand alla tappa di coppa Italia Dh 2010 dell’Argentera. A questa gara parteciperà anche il nostro rider scozzese Arran Gannicott di passaggio dopo la tappa di coppa del mondo di Leogang
e prima di partecipare alla Maxxis Cup di Andora. In questa occasione Arran sarà ospitato dal
nostro partner Alpi Bike Resort presso la località di Salice d’Ulzio.

SuperEnduro Ala di Stura, domenica 30 maggio,

2010-05-29T00:00:00.003+02:00

Saremo presenti con il nostro stand per dare assistenza a tutti i rider che utilizzano i nostri telai domenica 30 maggio 2010 ad Ala di stura nella splendido scenario della Val di Lanzo a pochi passi da Torino. Vi apsettiamo numero.

Week-end di gare per i rider Mde impeganti su più fronti:

2010-05-20T14:54:00.003+02:00

Iniziamo da Davide Don (Team 100-One) e Cristian Mazzolini (Team R2R), entrambi impegnati nella Dh di San Pellegrino
vinta dal pluricampione Italiano Bruno Zanchi e che ha visto i nostri due portacolori classificarsi rispettivamente in 5 e 6 posizione. Proseguiamo con il giovane Cesare Condarcuri (team R2R)
impegnato nella Dh del Parco della Batteria 5a tappa del circuito Gravity Race, dove ha ottenuto un ottimo 6 posto assoluto e 1° nella categoria Junior. Passiamo poi in Liguria dove si è svolta la Superenduro Sprint di Molini di Triora in val Argentina e dove eravamo presenti con il nostro stand. La gara è stata molto combattuta e il nostro Carletto Germanetto (team Capello Cycling) pur bucando la gomma posteriore a metà della 3a Ps è riuscito ad ottenere un ottimo 8° posto assoluto, 4° nella categoria Se3.Buono anche il risultato di Manuel Ducci (TeamR2R) addirittura 4° assoluto dopo la prima Ps, ha patito poi le parti pedalate della Ps2 e Ps3 classificandosi alla fine al 14° posto assoluto.Ottimo il risultato di Germana Floridi (Team Valsangone Mtb) 3° al traguardo.
La stagione del Superenduro prosegue il 30 Giugno con la sprint di Ala di Stura (To) organizzata dal Team Treecycles.
Il prossimo impegno della Downhill sarà sempre il 30 giugno a Scopello per la prima di coppa Italia 2010.

Weekend of racing for riders Mde committed itself on several fronts:We begin by Davide Don (100-Team One) and Cristian Mazzolini (Team R2R), both involved in Dh of San Pellegrino,
won by Italian champion Bruno Zanchi, and with our two riders classified respectively in 5th and 6th position.
We continue with the young Caesar Condarcuri (R2R team) engaged in Dh of Parco della Batteria, 5th stage of the circuit Gravity Race, where he got a good 6th overall and 1st in the
Junior category.
We pass in Liguria, where it is held the Superenduro Sprint of Molini di Triora in Val Argentina and where we were presentwith our stand.
The race was hard and our Carletto Germanetto (CapelloCycling Team) while the problem on rear tire in the middle of the 3rd PS was able to get a good 8th place overall, 4th in category SE3.
Good also the result of Manuel Ducci (Team R2R) even 4th place after the 1st Ps, then he has suffered the transfers of Ps2 and Ps3 finishing in 14th place overall.
Just the result of Germana Floridi (Valsangone Mtb Team) 3rd at the finish.
Superenduro season continues June 30 with the sprint Ala di Stura (To) organized by Team Treecycles. The next race of Downhill is at June 30 in Scopello for the first round of Italian cup in 2010.

2010-05-14T11:23:00.001+02:00

Il nostro rider Arran Gannicott dopo il secondo posto tra gli Junior (26° assoluto) nella seconda tappa della Britsh Downhill series 2010 tenutasi la scorsa domenica a Fort William in Scozia, è ora a Maribor per il primo impegno stagionale di coppa del mondo. Vi terremo informati sull'andamento della gara e faremio un comunicato la prossima settimana dove parleremo sia della gara di Fort William che della prima tappa della World Cup.
Non possiamo che augura buona fortuna al nostro Arran.
Our rider Arran Gannicott after the second place among the Junior (26 th overall) in the second stage of the Britsh Downhill Series 2010 held last Sunday at Fort William in Scotland, is now in Maribor for the first commitment of the World Cup season. We will keep you informed on the race and make a statement next week where we will both race in Fort William that the first stage of World Cup
We wish good luck to our Arran.

FROM JACK BISI

2010-05-13T14:58:00.003+02:00

Ciao a Tutti.

Questo week end sarò impegnato nella gara di slope style del FISE, grosso evento di sport estremi che si tiene in quel di montpellier.Ci saranno i migliori del mondo a competere, non mi aspetto perciò di riuscire a fare un risultato incredibile ma spero di riuscire a rappresentare al meglio l'italia visto che sarò uno dei pochi italici a partecipare.
Detto questo volevo informare tutti che la gara andrà in onda su eurosport 2 dalle ore 14.30 di sabato, dalle 15 la diretta delle qualifiche. Se poi riuscirò a qualcificarmi ci sarà la diretta delle finali la domenica (non ho trovato informazioni ma mi pare alla stessa ora). Inoltre sarà possibile seguire l'evento in diretta per tutte le discipline al sito www.fise.tv

A presto.
Jack

MARCO "DEJU" DE GIUSEPPE IN VETTA AI 4000 CON LA MTB

2010-05-09T14:18:00.000+02:00

SuperEnduro Pro di Sestri Levante 17-18 aprile 2010.

2010-04-21T10:13:00.004+02:00

Buona prova per Manuel Ducci e Carletto Germanetto pur con qualche rammarico per una caduta e per una penalità. Ottimo risultato per Federico Ottonello e Germana Floridi.

Il nostro Manuel Ducci (Team R2R) in sella alla Damper è stato protagonista di un’ottima prova e poteva terminare al 12° posto assoluto se non fosse stato per una penalità di 2 minuti rimediata in un controllo orario.

Ecco le parole di Manuel alla fine della gara: " ho fatto un’ottima gara e mi sento in crescita di condizione. Sapevo di poter far bene soprattutto nelle Ps3 e Ps4. Sono molto rammaricato per aver subito la penalità sul controllo orario all'inizio della seconda risalita; aspettavo che fosse chiamato il mio numero al controllo come di solito accade in tutte le prove e quindi ho aspettato che questo avvenisse. Purtroppo ho capito troppo tardi che chiamavano solo i primi dieci e mi sono presentato con alcuni secondi di ritardo alla partenza. Sono comunque soddisfatto della mia prestazione e sento di trovarmi sempre meglio in sella alla bici da enduro. Questo mi fa ben sperare per le prossime gare".

Positiva anche la prova di Carletto Germanetto (Team Capello Cycling) 17° assoluto pur con una brutta caduta nella Ps1. Ecco le parole di Carletto: “Stavo facendo un’ottima Ps1 e credo che mi sarei piazzato sicuramente nei primi quindici. Verso la fine della speciale ho preso in pieno un ceppo e mi sono ribaltato sbattendo violentemente il ginocchio che è subito gonfiato vistosamente. Ho corso le altre 3 speciali cercando di non far mai raffreddare i muscoli e mettendo ghiaccio sul ginocchio appena possibile. Sono quindi molto soddisfatto di aver terminato la gara e anche in buona posizione”.

Ottimio il risultato di Federico Ottonello (Team R2R) che ha lottato per tutta la gara per la prima posizione nella categoria SE2 chiudendo, alla fine, secondo a causa di una caduta nella Ps4. Soddisfazione anche per Germana Floridi (Team Valsangone Mtb) 4° tra le donne e anche lei in crescita di condizione e sempre più a sua agio nei tratti discesisti puri. In crescita anche Franco Manera (Team R2R) ottimo 36° assoluto.

Segnaliamo anche il ritorno nel SuperEnduro di Luca Bortollotti 41° e Luigi Canali 219° (Team Danger Zone).

Ecco i risultati degli altri rider che hanno utilizzato i nostri telai: Alessandro Cravero (team R2R) 73°, Bisacco Luca (Team Valsangone mtb) 92°, Masciadri Roberto (Team Spinners) 116°, Manzone Davide (team Capello Cycling) 144°, Arata Gianluca (Team Valsangone Mtb) 162°, Pepini Ugo (Team Vertical) 177°, Burzio Luca (Capello Cycling) 199°, Gaudi Sergio (Team Treecycles) 225°, Silvio Tonda (Team Valsangone Mtb) 233°, Novaira Paolo (Tema Spinners) 258°.

Il circuito SuperEnduro prosegue con la Sprint di Priero il 1-2 Maggio.

SUPERENDURO 2010 PRIMA PRO A SESTRI LEVANTE

2010-04-14T09:39:00.002+02:00

Sabato e Domenica 17-18 Aprile saremo presenti con il nostro stand alla prima SuperEnduro Pro a Sestri Levanti per supportare come sempre tutti i rider che utilizzano i nostri prodotti.

Vi aspettiamo numerosi.

Have Fun

Weekend Pasquale!!!!

2010-04-07T09:32:00.004+02:00

In questi giorni di Festa, mentre il "reparto corse" di MdeBikes si è trasferito a Sanremo per allenamenti insieme al neo acquisto Arran Gannicot, il Team Freeride ha iniziato a girare sui tracciati di allenamento locali per dare una prima pulizia dopo le abbondanti nevicate invernali ed iniziare il test di nuovi prodotti di cui non possiamo ancora dir nulla. Con grosso piacere i sentieri sono quasi in perfetto stato, tolto un po' di foglie accumulate ed alcune zone che sono state opera di pulizia del bosco e quindi con ancora un po' di rami a terra, nel complesso si può girare!!!!! La giornata di sabato quindi è passata tra discese e soste di pulizia di alcune zone in modo da rendere perfettamente percorribili i sentieri. Di lavoro c'è nè ancora un po' da fare ma siamo abbastanza al buono.

Domenica ovviamente eravamo tutti impegnati per una session di allenamento da tavola e quindi il Lunedì, prima della tradizionale grigliata bisognava smaltire un po' e preparare gli appetiti per la nuova abbuffata. Pertanto ritrovo alle ore 9 per una pedalata di gruppo pre-grigliata. Purtroppo a causa di un disguido telefonico della sera prima il gruppo era meno folto del previsto ma non per questo non ci si è divertiti a girare sui mille single track che offre la collina morenica tra Rivalta, Villarbasse e Reano. Molti di questi molto divertenti e conosciuti da pochi, volutamente ricercati per evitare le zone più affollate dalle varie grigliate che hanno affollato i nostri boschi. A giro concluso anche noi abbiamo dato il via ai festeggiamenti con una meritata grigliata.

Alleghiamo alcuni scatti dei due giorni...ovviamente solo quelli sportivi!!!!!!!

SuperEnduro 2010: a Pogno il nostro Carletto Germanetto si conferma in crescita. Buono il risultato di Manuel Ducci.

2010-03-30T15:02:00.007+02:00

A podio Federico Ottonelo e Germana Floridi.

In una bellissima domenica di sole a Pogno (No) si è svolta la seconda tappa del circuito Nord-Ovest del Superenduro 2010;noi eravamo presenti con il nostro stand per dare assistenza a tutti i rider che utilizzano i nostri telai. La gara ha visto il trionfo del nostro ex-rider Andrea Bruno (team R2R) che si è confermato in splendida forma e a cui vanno tutti i nostri complimenti. Andrea si è imposto sul pilota locale Davide Sottocornola (team Argentina); i primi due hanno fatto il vuoto lasciando a più di un minuto di distacco gli inseguitori.
Per quanto riguarda i nostri rider, ottima la crescita di Carletto Germanetto (team Capello Cycling) 16° assoluto e ottavo nella categoria Se3 la più combattuta. Carletto sta utilizzando un nuovo prototipo di telaio pensato per l'all-mountain agressivo e le sue informazioni sono molto preziose per la messa a punto di questo nuovo modello la cui produzione è programmata per il 2011. Buono anche il risultato del nostro Manuel Ducci (team R2R) in sella alla sua Damper, 18° assoluto e decimo di categoria Se3. Manuel sta velocemente acquisendo esperienza per questo tipologie di gare e noi siamo sicuri che potrà ben figurare nelle prossime gare e diventare protagonista nel prossimo futuro.
Nella categoria women torna ed è subito podio, Germana Floridi (team Valsangone Mtb) sempre su Damper,che conferma la sua ottima forma. A podio anche Federico Ottonello (team R2R) nella categoria Se2 anche lui terzo e sempre ai massimi livelli nella categoria e questo ci fa ben sperare per il proseguimento della stagione. A Pogno tornava a correre anche Franco MAnera (team R2R), Franco non è ancora in perfetta forma ma si è difeso con onore chiudendo 55° assoluto quattordicesimo di categoria Se4.
Di seguito i risultati degli altri rider che utilizzano i nostri telai:Scappini Andrea (Team Capello Cycling) 60°,Cravero Alessandro (Team R2R) 77°, Masciadri Roberto (Team Spinners) 78°,
Bissacco Luca (Team Valsangone Mtb) 95°,Ponzio Abramo (Team Treecycles) 128°,Sandrone Paolo (Team Treecycles) 132°, Conradi Simone (Team Covre) 137°,Maiuri Aldo (Team Treecycles) 156°,Gaudi Sergio (Team Treecycles) 168°, Novaira Paolo (Team Spinners) 188°.

Prossimo appuntamento per la Superenduro 2010 a Sestri il 17-18 Aprile per la prima Pro di stagione.

2010-03-27T15:30:00.003+01:00

La Crew Mde oggi in perlustrazione sui nostri percorsi sopra Giaveno: la neve ormai si è sciolta e oggi verificheremo lo stato dei tracciati e inizieremo a pulirli e prepararli per la nuova stagione alle porte. Da Aprire riprenderemo a girare.

2010-03-22T17:19:00.000+01:00

Arran Gannicott prima gara prima vittoria con la 69. A GOUVEIA in Portogallo nella prima tappa della Maxxis Cup 2010 è primo nella categoria Junior. La sua gara è stata condizionata da una caduta nelle qualifiche che in parte lo ha penalizzato nella run finale e non gli ha permesso di entrare nei primi dieci assoluti. Arran è comunque il miglior Junior in gara e considerato la presenza di molti grandi nomi della dh internazionale il risultato di Arran è notevole e ci fa ben sperare per il proseguimento della stagione. Well done Arran.

Arran Gannicott first race first with the first 69. A Gouveia Portugal in the first step of the Maxxis Cup 2010 is first in the Junior category. His race was affected by a fall in qualifying, which in part has penalized in the final run and did not allow him to enter top ten absolute. Arran is still the best Junior in the race and considered the presence of many big names in international dh result of Arran is significant and gives us hope for the continuation of the season. Well done Arran.

2010-03-16T19:22:00.000+01:00

Primo impegno internazionale di stagione per Arran Gannicott e la nostra 69.

Il prossimo week-end 20-21 Marzo si svolgera a GOUVEIA in Portogallo la prima tappa del Maxxis Cup International 2010. Questo prestigioso circuito internazionale unisce diversi luoghi storici per la Dh iberica e si svilupperà quest'anno su 4 prove.
La prova di Goveia vedrà il debutto del nostro Arran Gannicott in sella alla 69 e proseguirà il suo adattamento al nuovo mezzo in vista delle prime gare di coppa del mondo. Faremo un resoconto dettagliato della gara e intanto auguriamo buona fortuna al nostro Arran.

www.maxxiscup.com

First international appointment to the season for our Arran Gannicott and his 69.

The next weekend, March 20-21, will take place in Gouveia in Portugal the first stage of the 2010 Maxxis Cup International. This prestigious international circuit combines several historical sites for the Iberian Downhill race will develop this year on 4 stage.
The Goveia race will see the debut of our Arran Gannicott riding a 69 and will continue its adaptation to the new bike in preparation for the opening races of the World Cup.We will do a detailed account of the race and give a great good luck to our Arran.

www.maxxiscup.com

2010-03-15T19:27:00.002+01:00

Pieve di Teco 2010: Ottimo esordio per Federico Dellai (Team R2R) su Mde 69 un buon risultato anche per Cesare Condarcuri (Team R2R) che è 4° tra gli Junior. Manuel Ducci cade nella prima manche e non riesce a fare meglio nella seconda offuscata da un pò di nervosismo generale dovuto al ritardo nelle partenze.

La gara è stata condizionata dai cronometristi che ne hanno cobinate veramente di tutti i colori penalizzando l'ottimo lavoro degli organizzatori che avevano preparato la pista molto bene.
Dei riders che utilizzavano i nostri telai il migliore è stato Federico Dellai neo-acquisto del team R2R che ha ottenuto un 18° posto assoluto non male visto che era all'esordio con la nuova bici. Dietro di lui si sono piazzati Manuel Ducci 30° condizionato da una caduta nella prima manche e da un pò di nervosismo nella seconda, dovuto al forte ritardo accumulato a causa degli errori dei cronometristi. Anche Cristian Mazzolini non è riuscito ad esprimersi al meglio delle sue possibilità finendo 33°. Buona invece la prova di Cesare Condarcuri 39° assoluto 4° Junior secondo tra gli italiani.

Prossimo appuntamento per la Dh italiana ad Agnona il 10-11 Aprile

Pieve di Teco, 2010: Good debut for Frederico Dellai (Team R2R) on Mde 69 a good result also for Caesare Condarcuri (Team R2R), which is 4th Junior. Manuel Ducci falls in the first step and can not do better in the second tarnished by some general nervousness due to delays in departures.

The race was conditioned by the timekeepers who have cobinate really all colors penalizing the good work of the organizers who had prepared the track very well. Riders who use our frames the best was Frederico Dellai neo-riders of the R2R team that scored a 18th place overall not bad because it was his debut with the new bike. Behind him were placed 30 ° Manuel Ducci conditioned by a fall in the first step and a bit of nervousness in the second, due to the strong backlog due to the errors of the timekeepers. Even Cristian Mazzolini was unable to express the best of its ability finishing 33rd. Rather good evidence of Caesare Condarcuri 39th overall 4th Junior, second italian.

2010-03-15T19:27:00.000+01:00

La gara è stata condizionata dai cronometristi che ne hanno cobinate veramente di tutti i colori penalizzando l'ottimo lavoro degli organizzatori che avevano preparato la pista molto bene.
Dei riders che utilizzavano i nostri telai il migliore è stato Federico Dellai neo-acquisto del team R2R che ha ottenuto un 18° posto assoluto non male visto che era all'esordio con la nuova bici. Dietro di lui si sono piazzati Manuel Ducci 30° condizionato da una caduta nella prima manche
e da un pò di nervosismo nella seconda, dovuto al forte ritardo accumulato a causa degli errori dei cronometristi. Anche Cristian Mazzolini non è riuscito ad esprimersi al meglio delle sue possibilità finendo 33°. Buona invece la prova di Cesare Condarcuri 39° assoluto 4° Junior secondo tra gli italiani.

Prossimo appuntamento per la Dh italiana ad Agnona il 10-11 Aprile

Prima tappa del SuperEnduro 2010: esordio sfortunato per Carletto Germanetto. Buon inizio per Manuel Ducci e Federico Ottonello

2010-03-09T16:11:00.003+01:00

In una giornata contraddistinta da freddo e neve è iniziata la stagione 2010 del SuperEnduro. La gara si è svolta lungo i bellissimi percorsi del golfo Dianese. La giornata è stata caratterizata dal freddo e dalle precipitazioni che hanno complicato la vita ai concorrenti, condizionando molto le prestazioni. La gara oltre che dal tempo è stata condizionata da un problema di cronometraggio nella prima provaspeciale che quindi è stata annullata.
Un pò di sfortuna ha impedito al nostro Carletto Germanetto(Team Capello Cycling) di ottenere un buon risultato, in quanto nella terza prova speciale una foratura lo ha subitofermato. Germanetto a chiuso in 50esima posizione dopo aver percorso tutta la terza prova speciale con la gomma posteriore bucata.
Meglio è andata a Manuel Ducci (team R2R) su Mde Damper che all'esordio nelle gare di enduro è riuscito subito a ben figurare piazzandosi alle spalle dei primi 15° assoluto. Ecco le impressioni di Manuel al traguardo:"sono abbastanza soddisfato dello svolgimento della mia gara anche se pensavo di essere andato più forte soprattutto nelle 3Ps. Questa tipologia di gare è sicuramente molto impegnativa e bisogna preparasi molto bene fisicamente, un pò di esperinza soprattutto nella gestione delle forze è indispensabile."
Segnaliamo anche l'ottimo risultato di Federico Ottonello (Team R2R) sempre su Mde Damper che nella categoria SE1 ha ottenuto la seconda piazza.
Ecco gli altri risultati di piloti che utilizzano i nostri telai: Scappini Andrea (Team Capello Cycling) 83°, Mikko Anzano (Team Bike O'Clock) 96°, Masciadri Roberto (team Spinners) 99°, Faggio Diego (Team Riviera Outdoor) 119°, Burzio Luca (Team Capello Cycling) 139°,Papini Ugo (individuale) 143°, Lunardi Davide (Team Capello Cycling) 161°, Cravero Alessabdro (Team R2R) 165°, Arata Gianluca (Team Valsangone Mtb) 171°, Novaira Paolo (Team spinners) 189, Maiuri Aldo (Team Treecycles) 201°.

La prossima gara di SuperEnduro sarà il 28 Marzo a Pogno (No). Domenica prossima 14 Marzo 2010 prenderà il via la stagione della Dh italiana con la tappa di Pieve di Teco (Im).

Tutto pronto per la nuova stagione di SuperEnduro

2010-03-05T14:50:00.007+01:00

Ci stiamo preparando per la prima prova di Super Enduro 2010 circuito Nord-ovest che si terra questa Domenica 7 Marzo a San Bartolomeo. Noi saremo presenti come sempre con il nostro stand per supportare tutti i rider che utilizzano i nostri prodotti. La gara si preannucia molto interessante per la presenza di molti piloti stranieri, sopratutto francesi. Il nostro Carletto Germanetto (Team Capello Cycling) porterà in gara per la prima volta un nostro nuovo prototipo da all-mountain aggressivo. I percorsi di Diano ci daranno sicuramentei i primi riscontri su questo nuovo modello. Purtroppo il clima sembra che non sarà dei migliori: sabato dovrebbe tenere ma per domenica è prevista pioggia. Oltre a Carletto parteciperà alla gara un altro nostro rider supportato direttamente , Manuel Ducci (Team R2R) che è un ottimo discesista e che quest'anno ha deciso di partecipare anche al circuito Super Enduro. Manuel è alla sua prima esperienza ma siamo sicuri che potrà ben figurare.
In questa prima gara debutta anche il nuovo Team TreeCycles di Abramo Ponzio. Il team utilizza il nostro telaio Damper con grafica personalizzata e noi gli auguriamo un grosso imbocca al lupo.
Altri atleti che corrono con i nostri telai sono: Germana Floridi, Luca Bisacco del Team ValSangone Mtb; Federico Ottonello,Franco Manera (Team R2R); Mikko Anzano.

Ci vediamo a San Bartolomeo

Have Fun

DUAL SLALOM SU NEVE

2010-03-04T12:46:00.003+01:00

Domenica 13 marzo 2010 l’ Associazione sportiva dilettantistica di Rubiana in collaborazione con lo Yeti Village , il Comune di Viù e il Comune di Rubiana , organizza alla base del Monte Arpone, presso il piazzale delal Col del Lys sopra Almese (Torino) una gara di Dual Slalom su neve.
La prova si svolge a batterie di qualificazione con inversione di percorso e finale ad eliminazione
diretta con eventuali ripescaggi.
La gara è aperta a tutti i tesserati ed enti della consulta; sarà suddivisa in due categorie: uomini e
donne. E’ obbligatorio l’ uso del casco. E’ vietato l’uso di pneumatici chiodati. Sarà presente un
servizio di soccorso con ambulanza con medico al seguito.
Programma:
1. ore 9.00 inizio iscrizioni ( 10 € ) presso il luogo della manifestazione (piazzale del Colle del
Lys ) e prove libere per gli iscritti
2. ore 11.00 inizio qualificazioni
3. ore 13.00 inizio finale
4. ore 15.00 premiazione
Chi lo desidera può prenotare il pranzo al Rifugio del Colle del Lys .

Per informazioni: Massimiliano
cell: 3336228074
mail: maxenichi@libero.it
fabrizio.bronuzzi@polito.it

MDE_News from the races - 2

2010-03-03T16:14:00.002+01:00

Secondo comunicato stampa MdeBikes!

MDE_NEWS - from the races -

2010-02-22T11:59:00.005+01:00

Per tenervi informati su tutte le attività nel mondo delle competizioni a tutti i livelli che vedono impegnati i prodotti MDE, abbiamo deciso di creare un nuovo strumento per il 2010:"MDE_News from the races" .
Saranno una serie di comunicati con tutte le informazioni sui risultati degli atleti Mde, la descrizione dettagliata dei mezzi utilizzati nelle competizioni e tutto quello che può servire per far conoscere ad un pubblico sempre più vasto tutte le attività che ruotano attorno al mondo Mdebikes.

Qui di seguito potete leggere il primo comunicato stampa:

Carver e 69 DH 2010 finalmente disponibili

2010-02-11T15:24:00.005+01:00

Dopo alcune anticipazioni e molto lavoro di rifinitura minuziosa sono finalmente disponibili i modelli 2010 del Carver e della 69:

Carver:

Su questo telaio sono molteplici le modifiche rispetto la passata stagione, sia per quel che riguarda le geometrie che per le tubazioni utilizzate, senza tralasciare un continuo e minuzioso lavoro di evoluzione sulle lavorazioni cnc.

La versione definitiva del Carver differisce leggermente anche dagli esemplari di pre-serie. Dopo le prime prove abbiamo deciso di modificare leggermente le sciabole posteriori e i supporti della biella superiore per garantire maggior spazio al deragliatore anteriore. Inoltre è stata ottimizzata la geometria con un tubo sterzo più basso in tutte le taglie per ottimizzare la posizione in sella in abbinamento a forcelle fino a 150mm di escursione.

69 DH:

Modello di punta di casa Mde per le gare di Dh, ha subito dei piccoli ritocchi con dei nuovi fazzoletti di rinforzo nella zona sterzo e con una nuova soluzione scatolata nella zona di supporto del tubo sella. I nuovi rinforzi ne aumentano la rigidità strutturale già notevole precedentemente e garantiscono un precisione di guida superiore.

Il carro posteriore è praticamente invariato e il sistema Dh-link usufruisce dei nuovi perni alleggeriti in ergal 7075 come le viti integrali e il nuovo sistema di quadrupla sigillatura dei cuscinetti. Il tubo sterzo è ora di serie in versione 1.5" ideale in accoppiamento con serie sterzo zero stack che permettono di contenere notevolmente l'altezza del manubrio da terra.

Se hai lo spirito Race questa è la bici ideale!!!

Per maggiori dettagli sui telai, kit di montaggio e quant'altro vogliate vi invitiamo a visitare il sito www.mdebikes.com

Nuovo sponsor per la stagione 2010: POC

2010-02-08T15:29:00.005+01:00

Il Factory Freeride Team è lieto di comunicare che per la stagione 2010 ha stretto un contratto di sponsorizzazione con POC, emergente marchio di abbigliamento tecnico e protezioni del mondo mtb ma già affermato marchio nel mondo Sci.

Nello sviluppo di un prodotto POC non accetta compromessi nella scelta dei materiali o nei processi produttivi per rendere un prodotto più economico o per aumentare i margini, se questo significa compromettere la sicurezza, la qualità o le prestazioni. Questa mentalità è perfettamente in linea con lo spirito del Team e di MdeBikes ed è per questo che è stata voluta questa collaborazione per la stgione 2010, certi che l'abbigliamento tecnico che sarà fornito al Team corrisponderà al meglio attualmente rintracciabile sul mercato!

Il Team avrà a disposizione i completi DH nelle colorazioni Bianco e Arancione che potete visionare sul sito POC e che, non appena disponibili vedrete indossate dai rider nelle varie manifestazioni a cui il team prenderà parte o che organizzerà.

Ringraziando POC per la fiducia e per il supporto che ci verrà fornito in questa stagione, che speriamo ricca di soddisfazioni, invitiamo tutti i nostri lettori a visitare il sito web per avere maggiori informazioni in merito al marchio, ai suoi prodotti ed alle sue attività.

Sponsorizzazioni 2010: GEAX è sempre presente!!!

2010-02-01T08:23:00.003+01:00

Non potevamo non iniziare la presentazione degli sponsor 2010 dal Marchio produttore di gomme che ormai da 3 anni ci supporta e con il quale ormai si è instaurato un ottimo rapporto di supporto e sviluppo.

Anche per la stagione 2010 i rider del Team saranno gommati Neuron UST, gomma che piano piano si è creata una sua fetta di mercato a discapito della concorenza con performance di primordine e che il Team ha avuto modo di sviluppare in questi anni. Anche quest'anno il rapporto con Geax non sarà di pura sponsorizzazione ma sarà una collaborazione attiva per poter sviluppare al meglio le grosse novità per le prossime stagioni.

Ringraziamo anticipatemente Geax e tutto il suo staff per il supporto che ci daranno durante quest'anno difficile per tutti e assicuriamo loro la nostra massima professionalità e passione nello sviluppo dei prodotti che ci saranno affidati e per la promozione del marchio!

Nei prossimi giorni presenteremo gli altri sponsor 2010...seguiteci!!!!!!

www.geax.com

2010 Work in progress...

2010-01-15T13:18:00.004+01:00

Mentre Sci e Snowboard hanno preso il posto delle 2 ruote, le menti del Team sono all'opera per portare avanti i vari progetti per la stagione 2010...per il momento sono ancora tutti Top-secret ma presto cominceremo a svelare le idee per la stagione che verrà. Per il momento, essendo in una fase di contrattazione con i vari sponsor, ci teniamo a ringraziare tutti i marchi che per la stagione 2009 ci hanno supportato nelle attività svolte e che ci hanno permesso di compiere al meglio la nostra attività di sviluppo e test di materiali oltre chiaramente alla promozione di questo sport che finalmente comincia a farsi conoscere sempre più dalle masse ed attirare nuovi curiosi, ed i curiosi sono proprio il nostro obiettivo, fargli scoprire questo modo "diverso" di intendere la mtb e farli appassionare sempre di più!
Alcuni marchi purtroppo hanno deciso di non proseguire questa avventura mentre altri invece si sono aggiunti...ma questo lo vedremo poi!!!
La stagione 2009 ci ha visto investire molte forze e soldi nell'acquisto di un furgone che ci permette di praticare l'attività anche con gli impianti chiusi per tutto l'anno (neve permettendo ovviamente!!!!), e questo nell'ottica di promuovere lo sport è stato un gran passo avanti!
Per quanto riguarda il test e lo sviluppo di materiali invece la stagione 2010 presenterà alcune novità, abbiamo deciso di essere molto più esigenti e critici nella selezione dei materiali che useremo e del tipo di supporto offerto dai vari marchi per avere dei mezzi sempre al top che ci permettano di offrire, alle aziende che lo richiedono, un test ed uno sviluppo di alto livello, non viziato da problemi di altri materiali...per trovare i limiti occorre poter essere sicuri di ciò che si usa.
Presto sveleremo i partner per la stagione 2010, ma possiamo garantire che useremo sempre e solo il meglio sul mercato!
Per ora vi auguriamo buone sciate e...preparate le vostre bici!!!

BUONE FESTE A TUTTI

2009-12-22T10:26:00.002+01:00

La neve ormai è arrivata e le bici in alcuni casi hanno lasciato il posto a tavole e sci!!!!
Il team vuole ringraziare tutti coloro che ci hanno seguito durante questa lunga stagione e vuole augurare a tutti buone Feste, e vi aspetta a Gennaio carichi come molle e con tanti panettoni da smaltire per una nuova entusiasmante stagiona.
Con l'occasione ringraziamo tutti i marchi che ci hanno supportato durante questa stagione e diamo appuntamento anche a loro a Gennaio per la presentazione ufficiale della stagione 2010 del Factory Team Mdebikes. Ringraziamo quindi: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy e Toro Assicurazioni.

Buon Natale a tutti e felice anno nuovo da tutto il Team!!!!!

R: Buon natale

2009-12-22T09:58:00.001+01:00

Visto che tanti sono anche miei amici colgo l'occasione e auguro a tutti di
passare dei bei momenti in santa pace.

Luca

Buon natale

2009-12-22T00:10:00.000+01:00

Buon natale e felice anno nuovo a tutti..... datejene coi panettoni e i brindisi
che il natale di base serve a quello... ubriacarsi in famiglia e fare a gara a
chi mangia + canditi.. io modestamente sono sempre sul podio in questa specialit
à!! ahahah

Ce se vede a gennaio!!
YO

(for people who doesn't speak italian I just want to wish you a merry christmas
and an happy new year....!!!)

Giacomo "Jack" Bisi

News 2010: 69 Restyling

2009-11-27T13:22:00.006+01:00

In casa MdeBikes la voglia di migliorarsi ed offrire costantemente prodotti sempre migliori ed accattivanti non si esaurisce mai e quindi siamo lieti di presentarvi alcune foto del restyling effettuato sulla 69 per la stagione 2010. Sicuramente di maggior impatto la nuova veste grafica, che rende il telaio ancora più aggressivo e ne fa esprimere appieno l'animo rece, altre modifche sono state apportate nella zona dello sterzo dove è stato aggiunto un fazzoletto di rinforzo, che rende anche più armoniosa la zona, le flage del castelletto sella ora sono un pezzo unico non lasciando più il buco e anche sul carro posteriore non vi è più la fresatura esterna al passaggio ruota sostiutita da un adesivo. Oltre a queste modifiche evidenti sono state ovviamente apportate molte modifiche a livello geometrico derivate dai lunghi test effettuati sul campo gara e non da vari test driver di casa Mde. Per ulteriori informazioni vi invitiamo a visionare la sezione dedicata sul sito MdeBikes.

Nuovo Sito per MdeBikes!

2009-11-20T13:31:00.003+01:00

Con grande piacere vi comunichiamo che dopo gli ultimi ritocchi è finalmente al 100% il nuovo sito MdeBikes.

Il nuovo sito migliora la veste grafica e la navigabilità delle proprie pagine ed offre ai propri lettori/clienti un servizio sempre migliore.

Oltre alla possibilità classica di navigare tra i numerosi telai, per poter scegliere quello che si addice maggiormente alle proprie esigenze, grazie alla possibilità di avere a disposizone tutti i dati tecnici e molto altro, è stata anche ampliata la sezione del freemarket offrendo sempre maggiori prodotti e particolari che si possono acquistare a prezzi vantaggiosi.

Un grande lavoro è stato dedicato nel semplificare il più possibile la navigazione e renderla più veloce e leggera e permettere ai propri lettori un accesso sempre più rapido e semplice alle informazioni desiderate.

Vi invitiamo a visitare il nuovo sito MdeBikes ed a comunicare eventuali problemi che possiate riscontrare.

Nuovo Sito GEAX.

2009-11-11T11:40:00.002+01:00

Il nuovo sito Geax.com è online!

Sempre più "stiloso" e attento alle esigenze degli utenti! Dalla possibilità di comparare i prodotti, a quella di lasciare un feedback sulle gomme...tante le applicazioni introdotte pensando ai nostri bikers!

E' con piacere che viene annunciato ufficialmente l'arrivo del nuovissimo sito Geax,
offrendo la possibilità di scaricare gratuitamente il video "What's next?", sponsorizzato da
Geax, diretto dal regista e biker statunitense Aaron La Roque, un tributo ai bikers affermati e agli emergenti, disponibile in formato per l-Phone e in HO.
Il sito è scrupolosamente pensato e concepito per chi sceglie la MTB, per chi cerca informazioni
tecniche sui pneumatici, ma allo stesso tempo vuole condividere la sua passione per le gomme
grasse con video o lasciando il proprio feedback riguardo una gomma che ha personalmente
testato!

In breve le novità di www.geax.com:
- La sezione dedicata ai prodotti è stata messa in prima linea sulla sinistra, divisa per applicazioni
(facile e intuitiva da navigare). Siete indecisi su che gomma scegliere? Provate il comparatore,
uno strumento in più introdotto per la scelta della gomma più adatta all'utente, che paragona
fino a 3 gomme alla volta.
- E' possibile sfogliare i cataloghi direttamente e comodamente sul proprio PC oppure
scaricare accattivanti wallpapers.
- Video gallery con la possibilità di votare i video preferiti.
- Concorsi online con premi speciali per coinvolgere i bikers.
- A Geax interessa sapere cosa pensano gli utenti che testano sul campo i propri pneumatici,
per far tesoro delle loro opinioni e continuare a migliorare le performance dei prodotti.

I riders si devono sentire seguiti dall'azienda, per questo è stata inserita la possibilità di lasciare
un feedback sulle gomme.
Questo ed altro ancora ... bisogna solo iniziare a navigare il nuovo sito: http://www.geax.com/!

La nuova Gallery 2009 è online!!!!!!!!!

2009-11-06T14:20:00.002+01:00

Dopo una giornata interamente dedicata al photo shooting, ed un po' di post produzione siamo lieti di presentarvi una nuova Gallery. Una grazie particolare va fatto alla Fotografa Margherita Borsano per la pazienza e la professionalità messa a disposiozene del Team e per i magnifici scatti fatti durante la giornata.

Un altro ringraziamento va fatto ai nostri numerosi sponsor che ci hanno supportato in questa lunga stagione, ricca di soddisfazioni, che è quasi giunta al termine...ma non temete, per il Factory Team MdeBikes la fine di una stagione combacia con l'inizio della nuova...noi non stiamo mai fermi!!!!!!!!

Ringraziamo quindi: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy, Fox e Toro.

Factory Team MdeBikes Gallery.

Autunno.

2009-10-29T13:31:00.004+01:00

Il verde a cui in questa lunga estate ci eravamo abituati ad avere intorno, mentre con le nostre fedeli bici scendevamo i vari tracciati dei maggiori resort italiani e non ormai è solo un ricordo, ma questo non vuol dire che l'attività del Team si sia fermata, in questi ultimi weekend i ragazzi del team si sono dati da fare, oltre che in attività promozionali collaterali, a rispolverare i tracciati di allenamento presenti nelle nostre valli ed a scoprirne di nuovi, su cui, grazie al mitico furgone, è possibile girare fino a che la neve non ci "obbligherà" a tirare fuori tavole e sci!!!!!

In questo periodo i boschi, con i loro giochi di colori accesi, sono meravigliosi, e forse anche più che in estate! Per chiunque sia interessato a venire a girare con i ragazzi del team, e passare una giornata di riding immerso nella natura ed in compagnia di ragazzi mossi da una stessa passione è sufficiente contattarci per chiederci la disponibilità di posti per il weekend interessato...ovviamente i posti non sono illimitati e quindi chi prima si prenota meglio alloggia.

MdeBikes 2010

2009-09-17T10:46:00.005+02:00

Tutti coloro che sono intervenuti al September Fest hanno avuto modo di toccare con mano i due nuovi gioiellini di casa Mde, esposti in anteprima mondiale durante la manifestazione. Per chi invece non ha vuto questo privilegio andiamo a darvi una rapida anteprima.

Stiamo parlando del Carver e del Cudgel versione 2010!

La Carver è il telaio da mountain-trail con sistema I-link, biella superiore in magnesio(optionale), perni alleggeriti, nuove tubazioni e nuovo carro posteriore.
Questa nuova versione avrà 135mm di escursione e potrà vantare un peso reale di 2.65kg in taglia M annodizzata.

La Cudgel è il nuovo telaio da Xc/marathon con sistema I-link, anch'essa con biella superiore in magnesio, perni alleggeriti e carro alleggerito rispeto al Carver. per poter arrivare ad un peso reale di 2.50kg in taglia M annodizzata avendo un escursione alla ruota di 100mm.

Entrambe accolgono il portaborraccia in posizione classica sul tubo obliquo.

English Version:

All those who spoke at the September Fest have been able to touch the two new gems of home mde, enjoying its world premiere at the event. For those who do not have this privilege Vuto going to give you a quick preview. We are talking about the Carver and the cudgel for 2010! The Carver is the frame mountain-trail system with I-link, connecting rod higher magnesium (optional), pins lighter, new pipes and new rear. This new version has 135mm of excursion and expected to have a real weight of 2.65kg in size M annodizzata. The cudgel is the new frame XC / marathon with I-link system, also with higher magnesium rod, pins lighter and lighter respective wagon to Carver. to arrive at a real weight of 2.50kg in size M annodizzata having a trip to the wheel of 100mm. Both welcome the bottle cage in the classic position on the tube.

September Fest 2009

2009-09-08T09:03:00.003+02:00

Eccoci giunti al classico appuntamento di Settembre a Sauze d'Oulx, esattamente una settimana dopo la conclusione della maggiore fiera a livello Europeo, Eurobike, in cui le aziende hanno presentato tutte le novità a catalogo per il 2010, sarà possibile, in antemprima nazionale, visionarle e testarle durante la manifestazione che si terrà Sabato 12 e Domenica 13 presso il Piazzale Miramonti di Sauze d'Oulx.

L'appuntamento del September Fest chiude la stagione estiva della mtb e mette ancora per un week end a disposizione i percorsi del comprensorio. A questo appuntamento ovviamente MdeBikes non poteva mancare che, oltre all'esposizione della sua nuova gamma, metterà a disposizione alcune Test Bike da poter provare lungo i tracciati Freeride seguiti e consigliati dai membri del Factory Team.

Inutile dire che vi aspettiamo numerosi!!!

English Version:

Here we come to the classic event of September in Sauze d'Oulx, exactly one week after the conclusion of major exhibition at European level, Eurobike, where companies have submitted all the latest news in the catalog for 2010, becomes possible in antemprima national see them all and test them during the event to be held Saturday 12 and Sunday 13 at the Piazzale Miramonti Sauze d'Oulx. The appointment of the September Fest closes the summer season of mtb and put out for a weekend at the disposal routes of the district. At this appointment MdeBikes course it was inevitable that, in addition to its new range, will provide some tests you can try along the Bike Paths Freeride followed and recommended by members of the Factory Team.

Needless to say we expect many!

Un estate in sella!

2009-08-25T10:10:00.003+02:00

Purtroppo il momento di tornare al lavoro come ogni anno arriva puntuale, e già dopo la prima giornata fa dimenticare il relax delle vacanze...

Ciò che non si dimenticheranno sono le giornate di riding trascorse dal Team in giro per i vari resort. Quest'estate è stata molto intensa e ricca anche di eventi extrasportivi che hanno impegnato il team ma nonostante ciò l'attività di riding e test programmata è stata portata avanti senza intoppi. I luoghi visitati sono molti e ci è stato impossibile darvi resoconti dettagliati ma ora faremo una rapida carrellata delle maggiori novità trovate.

Partendo dal territorio nazionale un posto di rilievo va dato a Sauze d'Oulx, con i suoi percorsi filanti e divertenti, ed ai ragazzi che ci lavoroano per il grande impegno che ci hanno messo, il resort per il secondo anno consecutivo ha ampliato l'offerta di percorsi senza abbandonare i vecchi tracciati che sono stati comunque sistemati ed in parte modificati, unica pecca sono un po' gli orari di apertura degli impianti (10-13 / 14-17) che per gente che ha voglia di girare è un po' limitativo, a nostro parere con un apertura così tardi dovrebbero eliminare la pausa pranzo, oppure anticipare l'apertura, ma purtroppo in questo intervengono anche questioni contrattuali ed economiche...

Prali conferma invece il fatto di avere i tracciati più impegnativi e tecnici di tutto il comprensorio di Alpi Bike Resort, ma considerando l'impronta dei fratelli Bugnone nel tracciare c'era da aspettarselo, indubbiamente per chi vuole allenarsi in ottica DH pura è il posto più indicato. Anche Bardonecchia ha migliorato i suoi percorsi (il Team ha girato solo sul versante jaffreaux), lavorando molto di più il terreno e creando sponde e panettoni ovunque. Quest'ultimi ottima soluzione per creare salti fattibili da chiunque in quanto non impongono la chiusura ad ogni costo, anche se di alcuni andrebbero un po' riviste le rampe e soprattutto chiusi i buchi presenti subito prima.

Uscendo dai nostri confini si arriva a Monginevro, stazione Partner MdeBikes in cui come già descritto ad inizio stagione, alcune novità sui tracciati ci sono state ma siamo convinti che le potenzialità siano molto superiori. Una grande sorpresa è stato Serre Chevalier, una località che ha sempre permesso le risalite in bici per l'utilizzo dei suoi sentieri ma sempre in stile naturalistico e freeride. L'anno scorso poi è stata sede di una tappa di Coppa Di Francia e quindi aveva ampliato la sua offerta di percorsi con una Pista che si merita l "P" maiuscola. Quest'anno poi la grande sorpresa di arrivare in punta agli impianti e vedere partire a 2 metri dall'arrivo della cabinovia un lungo serpentone di sponde che scendeva fin giu a valle...a forza di scendere si perde l'orientamento ma la goduria è talmente alta da non permetterti di fermarti.

I resort di riferimento vicino alle nostre zone, comunque rimangono Les 2 Alpes e Les gets! Il primo ha migliorato notevolmente i suoi percorsi lavorandoli maggiormente, aumentando il numero di sponde e salti ed incrementendo anche il numero di percorsi e le strutture del Bike Park. I lavori maggiori probabilmente sono stati fatti però dal resort di Les Gets, che a partire dalla stagione passata ha deciso di sfruttare sempre maggiormente il versante di Chevanne (che è poi collegato a Morzine), creando quindi nuove piste di differenti livelli, nuove zone north shore, e nuovi tracciati freeride in quei boschetti di radici e fango che chiunque abbia visto non può togliersi dalla mente.

Questa è stata la nostra estate in sella, durante la quale abbiamo cercato mi mettere in crisi i mteriali forniti in test in modo da poter fornire sempre relazioni accurate e dettate da un utilizzo intensivo su tracciati e fondi differenti. Per questo un grosso ringarziamento va fatto ai nostri sponsor per gli ottimi materiali forniti: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Fox, Divvy e Toro.

English Version:

Unfortunately, the time to return to work as each year arrives on time, and already after a day of relaxation makes one forget the days spent during the holidays ... What can not forget are the days spent riding the team around the various resorts. This summer has been very intense and also rich in non-sporting events which have involved the team but despite this the business of riding and testing program was carried out smoothly. The places visited are many and we were unable to give detailed accounts but now we'll do a quick overview of the major elements found. Based on the national territory must be given a prominent place in Sauze d'Oulx, with its streamlined routes and fun, and kids who work for the good work and the great effort that they put the resort for the second year row has expanded the range of courses without giving up the old tracks that have been arranged and partly modified only flaw is a bit 'opening hours of the plant (10-13 / 14-17) for people who want to getting around a bit 'limited, in our opinion with an opening so late, would eliminate the lunch break, or advance the start, but unfortunately this also involved in contractual issues and economic ... Prali confirmation instead of having the most demanding and technical routes around the area of Alpi Bike Resort, but given the stamp of his brothers in tracing Bugnon was to be expected, certainly for those who want to train in optical pure DH is the place more appropriate. Bardonecchia has also improved its path (the team shot only side jaffreaux), working a lot more land and building sides and panettone everywhere. The latter solution for creating high jump achievable by anyone they do not impose the closure at all costs, even though some should be a little 'magazines, and especially the ramps closed just before the holes present. Leaving our borders to get to Montgenevre, station Partner MdeBikes where as described earlier in the season, some new tracks on there but we were convinced that the potential to be much higher. A big surprise was Serre Chevalier, a place that has always allowed the bike to lift the use of its path, but always in a naturalistic style and freeride. Last year, then was home to a stage in the French Cup and then expanded its offering of paths with a track that deserves the "P" capitalized. Then the big surprise this year to get to the ski and see inpunta starting at 2 meters from the gondola of a snake along the banks going down right down to resort to force to go down ... you lose orientation but is Oduro so high as not afford to stop. Resorts close to our reference areas remain, however Les 2 Alpes Les Gets! The former has significantly improved its working path further, increasing the number of banks and jumps and increasing the number of pathways and structures of the Bike Park. Workers more likely to have been made from the resort of Les Gets, that from last season has decided to increasingly use the slope of Chevanne (which is linked to Morzine), thus creating new paths of different levels, new areas North Shore and new paths freeride in those thickets of roots and mud that anyone who has seen it can not clear his mind. This was our summer riding, during which we tried to put me in crisis mteriali provided in test so that they can provide more accurate reports and dictated by an intensive use on paths and different funds. That is a big ringarziamento be done to our sponsors for the excellent material provided: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Fox, Divvy and Toro.

Sabato a Salice...chi c'è?

2009-07-15T09:18:00.002+02:00

Dopo un lungo Weekend a pedalare in salita bisogna recuperare un po' di dislivello negativo e quindi il Team ha deciso di passare una giornata di discesa a Sauze d'Oulx.

Per tutti coloro che vogliono passare una giornata di riding, avendo anche la possiblità di ricevere consigli di guida, e su come sfruttare le linee migliori sulle piste, l'appuntamento è per questo Sabato alla partenza degli impianti di Sportinia.

Per chi avesse bisogno anche di un passaggio fin su, il furgone ha ancora posti liberi e quindi basta che vi prenotiate.

Vi aspettiamo numerosi e vogliosi di fare tante discese!!!

50 Km di divertimento...

2009-07-14T11:41:00.009+02:00

Voglio cominciare dicendo che non è assolutamente vero che dopo ogni salita c’è una discesa, specie se a organizzare il giro, è Federico (Biora). Questo week end, in occasione del suo addio al celibato ha organizzato una due giorni di mtb in giro per le Alpi con nottata e cena in rifugio.
Come gran parte delle uscite organizzate dal Team, tutto è partito dall’immancabile colazione al bar Elisé di Avigliana, dove sono state caricate tutte le bici sul furgone e si sono organizzate le auto per raggiungere Busson (1418 mt), da dove avremo cominciato il giro pedalato. Come giusto che sia si parte direttamente in salita in direzione Lago Perso, che però non raggiungeremo mai poiché devieremo poco prima per Sagna Longa (1995 mt). Dopo una breve siamo ripartiti e passando per Rocca Clarì (2000 mt) e poi per Mt Fort du Boeul (2100 mt) siamo finalmente scesi a Monginevro (1856 mt), dove, essendo partner Mdebikes alcuni hanno scroccato un passaggio in seggiovia per tagliare i primi 400 di salita che ci avrebbero portato al Fort du Gondrand (2459 mt), dove due pazzi non contenti della salita già fatta hanno deciso di fare una puntatina in cima allo Janus (2543 mt) mentre il resto del gruppo sempre più sgranato raggiungeva Sommet des Anges (2449 mt). A questo punto i primi segnali di ammutinamento si facevano sentire ma…dato il luogo in cui ci si trovava, non vi erano molte altre possibilità al di fuori del proseguire!
Ripartiti, ci attendeva un lungo traverso con tratti in discesa e altri in salita che attraversando parecchi laghi (Lac de Sarailles 2236mt, Lac Noir 2226mt, Lac du Rouseau 2230mt, Lac Gignoux 2329mt), ci ha portato a raggiungere l’ennesima cima da valicare, Col Saurel (2450 mt), prima di poter finalmente scendere verso Capanna Mautino (2110 mt), senza più dover dare nessun colpo di pedale.
Giunti finalmente a Capanna Mautino, dopo un primo brindisi a base di Birra per festeggiare il fatto di essere sopravvissuti al giro ci siamo lavati e preparati per la cena, dove sarebbero partiti altri milioni di brindisi. Tra tutti i ragazzi che hanno preso parte alla giornata non ci si conosceva totalmente, ma come spesso succede, dopo una giornata trascorsa in sella faticando, e con qualche bicchiere di vino si trova subito il feeling giusto per divertirsi e quindi la cena è trascorsa tra ottime portate, tante caraffe di vino e l’ottimo umore dei conviviali. Per ovvie ragioni il racconto avrà un buco temporale, che va dal secondo brindisi a cena, fino al risveglio del mattino seguente…per chi era presente, sono certo che non scorderà mai la serata in questione, e per chi invece non c’era…sappiate solo che ci siamo divertiti!!!
Un mistero rimane comunque il motivo per cui, nonostante la serata/nottata allegra, alle 7 del mattino (e forse anche prima) eravamo già quasi tutti svegli…o comunque in piedi, qualcuno ancora con i postumi della serata, tipo Federico, che tra le altre cose, dopo la colazione si è reso conto che la sua bici non era più montata, ma in scatola di montaggio…nottetempo qualche simpaticone gli ha smontato interamente la sua amata bici…chissà chi sarà stato?!?!?! Tralasciando anche il tempo impiegato per il rimontaggio, poiché per un produttore di bici potrebbe essere un po’ imbarazzante, per metà mattinata eravamo di nuovo pronti per fare l’ultimo tratto di percorso che ci avrebbe ricondotto alle auto. Fortunatamente ormai ci attendeva più solo discesa (era ora!!!!), e quindi tramite diversi sentieri, presi per evitare la strada carrozzabile, e mille pizzicature, siamo tornati al luogo di partenza, passando nuovamente per la zona di Sagna Longa e per le Cave di Marmo. Nonostante la stanchezza ed il sonno residuo si leggeva chiaramente in faccia di tutti la soddisfazione per i due giorni trascorsi insieme, praticando il nostro sport preferito, in una cornice montana meravigliosa e per festeggiare un amico.Ringraziando e facendo i complimenti a tutti i partecipanti chiedo scusa per eventuali imprecisioni sul percorso e colgo l’occasione per fare un ennesimo brindisi virtuale a Federico.

Foto Complete del WeekEnd

English Version:

I want to begin by saying that it is not absolutely true that after all there is a climb down, especially if you organize your tour, is Federico (Biora). This weekend, on the occasion of his bachelor's organized a two day mountain bike tour in the Alps with the night and dinner at the shelter. How many of the releases organized by the Team, started all the customary breakfast at the bar of Elisa Avigliana, where they were loaded all the bikes in the truck and the cars are organized to achieve Busson (1418 meters) from where we started cycling tour. How right that is directly uphill toward Lost Lake, but not because we never just before devieremo for Sagna Longa (1995 m). After a brief split and we are going to Rocca Clara (2000 mt) and then to Mt Boeul du Fort (2100 m) we have finally dropped to Monginevro (1856 mt), where, as some have partners Mdebikes cadge a ride in the chairlift to cut 400 of the first climb that would take us to Fort du Gondrand (2459 mt), where two crazy not happy getting done already decided to make a puntatina at the top of the Janus (2543 meters) while the rest of the growing reach ginned Sommet des Anges (2449 m). At this point the first signs of mutiny are made to feel ... but as the place where you were, there were many other possibilities outside the continue! Divided, we waited a long traverse with some downhill and uphill to cross several lakes (Lac de Sarailles 2236mt, 2226mt Lac Noir, Lac du Rouseau 2230mt, 2329mt Gignoux Lac), led us to reach yet another cross from the top , Col Saurel (2450 meters) before it can finally go to Mautino Hut (2110 meters) without having to give any pedal stroke. Finally reached a hut Mautino, after a toast of beer to celebrate the fact that he survived the round, we washed and prepared for dinner, where other parties would be millions of toast. Of all the boys who took part in the day we do not know completely, but as often happens, after a day spent in the saddle effort, and with a few glass of wine is just the right feeling to have fun and then dinner is spent between excellent flow rates, as many jugs of wine and excellent mood of convivial. For obvious reasons, the story will have a hole in time, running from second toast for dinner, until waking up the next morning ... for those who were present, I am sure that I will never forget the evening in question, and one who was not there ... know only that we have fun! Remains a mystery why, despite the evening / night allegra, at 7 am (and maybe even before) we were already almost all awake ... or standing, even someone with the aftermath of the evening, like Frederico, who between other things, after breakfast he realized that his bike was no longer mounted, but mounting box overnight ... some funny guy had completely disassembled his beloved bike ... who knows who will have been ?!?!?! Apart from the time it takes for a replacement, since a manufacturer of bicycles could be a little 'awkward, half the morning we were again ready to do the last stretch of the route that would have brought the car. Fortunately now we just waited down (it was time !!!!), and then through various paths taken to avoid the road, and thousands pizzicature, we returned to the starting point, going back to the area and Sagna Longa the Cave di Marmo. Despite the fatigue and sleep residue is clearly stated in the face of all the satisfaction for the two days spent together, doing our favorite sport, in a beautiful mountain setting and to celebrate a friend. And by thanking the compliments to all the participants I apologize for any inaccuracies on the path and take this opportunity to make yet another virtual toast to Frederico.

Salice e la Superenduro

2009-07-08T13:34:00.004+02:00

Questo weekend a Sauze d'Oulx si è tenuta la seconda tappa "Pro" del circuito Superenduro, dove i Team sponsorizzati Mde, ed il marchio stesso hanno preso parte ed ovviamente lo stand era presente al centro dell'area espositiva. In concomitanza c'è anche stata l'inaugurazione della nuova stagione estiva e quindi da tale data gli impianti saranno aperti sino a fine Agosto e speriamo anche un po' dopo...

Novità di questa stagione è la riapertura della seggiovia "Roccie Nere" che permette di raggiungere quasi la punta del monte Triplex e da li prendere 2 belle piste che riconducono fino al paese, la prima già utilizzata 2 anni fa non presenta grandi modifiche, ma la seconda è di nuova tracciatura ed è stata utilizzata per la Superenduro, circa 15/20 minuti di discesa prima di raggiungere nuovamente la seggiovia di Sportinia. Le piste basse invece sono rimaste invariate ad esclusione della n° 6 che finalmente non ha più il trasferimento centrale su strada, brutto e pericoloso, ma grazie ad un nuovo tratto ricavato nel bosco è interamente dedicato alle bici regalando alcune belle sponde e curve in contropendenza tra gli alberi oltre a quelle già presenti la passata stagione.

La Superenduro ha dato una cornice divertente ed interessante alla giornata di riding, il piazzale pieno di stand, striscioni e bandiere ovunque, il paese invaso dalle bici...era veramente uno spettacolo!!! Il vero spettacolo però si ha avuto il Sabato sera con il prologo notturno della gara che si snodava nel centro storico del paese, tra vie, scale e giardini, permettendo anche a chi non conosce questo sport di potersi gustare uno spettacolo fuori dal normale, senza doversi arrampicare per i boschi, e come prevedibile il pubblico ha risposto con una grossa affluenza e con un tifo veramente "da stadio" al passaggio dei rider in gara, dal primo all'ultimo!

I complimenti del Team vanno ai ragazzi che seguono i lavori sulle piste, perchè nonostante abbiano avuto il via libera ai lavori molto tardi hanno già fatto molto ed in questa settimana dovevano sistemare ancora alcuni tratti di piste per fornire le piste al 100%.

Il Team ringrazia i propri sponsor MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Fox, Divvy e Toro per il supporto avuto anche in quest'occasione.

English Version:

This weekend in Sauze d'Oulx took the second stage "Pro" Superenduro circuit, where the Team sponsored Mde, and the mark have taken part and of course the booth was present at the center of the exhibition. Concurrently there is also the launch of the new season and then from that date the facilities will be open until the end of August and hopefully even a little 'after ... What's new this season is the reopening of the chairlift "Black Rocks", which provides almost the tip of Mount Triplex and then take 2 nice tracks that back up to the country, already used the first 2 years ago no big changes, but the second is a new track and was used for the Superenduro, about 15-20 minutes of descent before reaching back to the chairlift Sportinia. The lower slopes are unchanged with the exception of No. 6, which finally has no more transfer center on the road, bad and dangerous, but thanks to a new stage in the wood produced is entirely devoted to giving some nice bike sides and curves in contropendenza between the trees in addition to those already on the last season. The Superenduro gave a frame to the fun and interesting day of riding, the square filled with booths, banners and flags everywhere, the country invaded by a bike ... it was truly a spectacle! The real show, however, was Saturday evening with the prologue of the race that night winding in the center of the country, including streets, stairs and gardens, giving even those who do not know the sport they can enjoy a performance outside the normal but having to climb into the woods, and as expected, the public has responded with a big turnout and a really tifo "stadium" to help move riders in the race, from first to last! Compliments of our team go to the children who follow the work on the tracks, because despite having had the green light very late in the work have already done a lot this week and still had to fix some parts of tracks to give the tracks at 100%. The team thanked their sponsors MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Fox, and Toro Divvy to support also had on this occasion

Monginevro 2009...grandi novità!

2009-06-29T10:45:00.007+02:00

Sabato il Team si è recato presso il resort partner di Monginevro per collaudare i nuovi tracciati e dare consigli e suggerimenti per ulteriori migliorie su ciò che è già stato fatto e su cio che è in fase di ultimazione.

La giornata è trascorsa in allegria e divertimento girando sulle varie piste che offre il resort, rinnovato in buona parte rispetto alle passate stagioni. Quest'anno è stato abbandonato lo stile naturalistico per lavorare maggiormente le tracce anche con l'utilizzo di un escavatore e quindi si possono trovare nuovi salti in terra disseminati per le piste, sponde ovunque e tracce decisamente più larghe che permettono maggiori linee. Grande novità è anche il nuovo impianto di risalita con seggiovia a 7 posti che permette risalite veloci ed all'aria aperta, senza patire la sauna delle stagioni passate all'interno degli ovetti.

Il Team, dopo una giornata di riding è rimasto piacevolmente soddisfatto dai lavori e dai progressi fatti dal resort rispetto alle stagioni passate, anche se la concorrenza in valle è sempre maggiore ed in evoluzione e quindi occorre continuare a lavorare costantemente per non restare indietro ed offrire costantemente piste pulite ed all'altezza del nome del resort e dei suoi partner.

Ringraziamo il Resort per la giornata offertaci ed i nostri sponsor (MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Fox, Divvy, Toro) per i materiali messi a disposizione dei nostri rider che permettono l'ottimo svolgimento delle attività del Team.

English Version:

Saturday the team went to the resort of Montgenèvre partner to test the new tracks and giving advice and suggestions for further improvements on what has already been done and what is being finalized. The day is spent in merriment and fun, turning on the various tracks offered by the resort, largely renewed compared to past seasons. This was abandoned naturalistic style to work more closely tracks with the use of an excavator, and then you can jump in finding new land to spread the slopes, and banks everywhere traces decidedly larger allowing more lines. Great news is the new ski lift with a 7-seater chairlift that allows fast and back in the open air, without suffering the sauna of the past seasons within the eggs. The Team, after a day of riding was pleasantly pleased with the work and progress made by the resort compared to past seasons, even though competition in the valley is growing and evolving and so must continue to work constantly in order to stay back and provide continuously tracks and to clean the name of the resort and its partners. We thank the Resort for the day and offered to our sponsors (MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Fox, Divvy, Toro) for the materials made available to our riders that allow the excellent performance of the activities of the Team.

Seggiovie Aperte!!!!!!

2009-06-11T08:49:00.002+02:00

Finalmente la stagione entra nel caldo e già da questo Weekend Bardonecchia aprirà i propri impianti di risalità. Appena avremo un calendario completo di tutte le aperture di tutti i maggiori Resort metteremo online il nuovo calendario estivo, per ora vi informiamo che Sabato saremo ovviamente a Bardonecchia per inaugurare la stagione estiva.

Chiunque voglia unirsi al Team per passare una giornata di sano divertimento immersi nella natura, girando sui tracciati del resort può contattarci per prenotare un posto sul furgone (per chi vuole fare anche il viaggio con noi) e per chiederci gli orari e i luoghi di ritrovo.

Vi aspettiamio numerosi, più si è, e più ci si diverte!!!!!!!

Ciao a tutti.

Cicloalpinismo

2009-06-09T08:35:00.009+02:00

Quando decidi di organizzare un giro in montagna col nostro Marco De Giuseppe, ti devi preparare psicologicamente ad affrontare qualcosa di impegnativo se non addirittura estremo. Per Marco l’unica cosa che conta è spingere all’estremo il concetto di cicloalpinismo classico…..e quasi sempre ci riesce. In settimana ci sentiamo per telefono per organizzare:”stai tranquillo andiamo a pedalare …..un anello …….in quota……niente di che…..è la prima gita un po’ seria della stagione…..c’è ancora neve…..rimaniamo sul versante sud…..Val Pellice….perfetto…”.
Ci ritroviamo domenica mattina 7 giugno, verso le 10.00. Nessuna levataccia tanto il giro è tranquillo. Partiamo col furgone e in un’ora siamo a Bobbio Pellice. Ci prepariamo guardiamo la cartina:”tranquillo Fede andiamo a Punta Vergia 2400m. ca. Un po’ di salita niente di che…..”.
Comincio a dubitare, Bobbio Pellice è 700m slm ca , vuol dire 1700m di salita ininterrotta. Va bé ormai siamo in ballo ci tocca ballare. Dopo essere scesi leggermente verso una frazione di Bobbio, incominciamo a salire lungo una strada sterrata dal fondo modestamente accidentato. La strada si fa subito mediamente ripida e si alza velocemente lungo infiniti tornanti. Attraversiamo alcune piccole frazioni e incessantemente continuiamo a salire. Inizialmente la strada si snoda in mezzo ad un fitto bosco di conifere, che diventa piano piano più rado man mano che acquistiamo quota. Incomincia ad aprirsi intorno a noi un fantastico panorama. Il meteo è clemente e le poche nuvole nel cielo sono come candidi batuffoli di cotone. Davanti a noi il Monviso con tutta la sua durezza, il Granero e una serie di cime maestose tutte ancora ben innevate. Alle nostre spalle Punta Vergia nostra teorica meta e punta Cournur aguzza e invitante. In alto incomincia ad intravedersi Alpe Caugis piccolo agglomerato di Alpeggi che sono il motivo per cui possiamo goderci questa bella strada di montagna. Si continua a salire, affrontando a volte anche tratti molto ripidi. Questi tratti hanno un fondo di cemento che garantisce una buona trazione. Con la Slider Niner e il 22-34 sono comunque molto impegnativi da superare, il maggior sviluppo metrico della ruota da 29” richiede uno sforzo maggiore in questi tratti e il vantaggio del maggior diametro si annulla diventando quasi controproducente. Marco con il suo Damper I-link da 26” sale con una pedalata rotonda e costante, io mi trovo un po’ impiccato su questi tratti. La strada non dà tregua, continua a salire con lunghi traversi mentre la vegetazione si fa sempre più rada. Ormai abbiamo superato i 1700m ed è da più di un ora e mezza che pedaliamo in salita costantemente. Lo spettacolo che ci presenta davanti e maestoso ma un po’ inquietante. Vediamo Alpe Caugis ancora lontana e intravediamo il colle Chiot dal quale poi si sale verso Punta Vergia. Abbiamo ancora più di un’ora di salita da affrontare con dei tratti molto ripidi da superare. Le energie cominciano a scarseggiare e il terreno è sempre più impegnativo. La comoda strada sterrata ha lasciato posto ad un’impegnativa mulattiera disseminata di pietroni e tratti franati a causa dell’abbondanti nevicate che abbiamo avuto in questo lungo inverno.
Con molta fatica superiamo le ultime rampe che ci portano all’Alpe Caugi; l’ultima di queste rampe è veramente impegnativa, sempre con fondo in cemento ma con un pendenza tale da costringermi a scendere dalla bici e spingere. Arrivati all’Alpe ci rimane ancora un lungo traverso su sentiero poco pedalabile e un ulteriore mezzo costa si arriva sul colle. Deju è in splendida forma e sembra poco provato dalla lunga salita. Io sono messo male come sempre e fatico non poco a raggiungere il colle evitando alcuni traversi innevati. Le pendenze intorno a noi cominciano ad essere parecchio elevate e sbagliare a mettere le ruote o i piedi da qualche parte può diventare un grosso problema. Arriviamo finalmente al colle al fianco del quale si eleva la punta Vergia. Il panorama è magnifico spazia dal gruppo del Monviso, a Punta Cialancia, la pianura con la rocca di Cavour e il Pinerolese. Ci rendiamo subito conto che non ha nessun senso spingersi fino sulla punta dalla quale ci separa un ripido pendio in parte ancora molto innevato e quindi parecchio rischioso. Inoltre affacciandoci dall’altro versante la neve è ancora molta e copre completamente il sentiero che porta all’ Alpe Sella, da dove noi volevamo scendere. Che fare? Scendere il pendio nevoso è impossibile. Troppo ripido. Cominciamo ad esplorare con Deju che scalpita per trovare il possibile passaggio estremo da superare....Dopo alcuni minuti di ricerca decidiamo di alzarsi leggermente e di provare a scendere lungo un pendio di rododendri con una pendenza molto elavata. Speriamo di riuscire in questo modo a superare il tratto più ripido del nevaio per poi mettere le ruote sulla parte più bassa dello stesso con pendenza più modesta e raggiungere quindi il sentiero verso Alpe Sella. Dopo pochi minuti di discesa bici a fianco in mezzo ai rododendri ci si apre davanti un canalino innevato ripidissimo. Che fare? Guardiamo leggermente più in alto e c’è un passaggio libero dalla neve che ci permetterebbe di passare oltre, solo che per arrivarci dobbiamo arrampicarci sopra ad un salto di roccia e sfasciumi con passaggi di terzo grado. Deju sorride tutto contento della situazione, anche questa volta è riuscito a provare quella scarica di adrenalina che ricerca nel cicloalpinismo. Io sono un po’ meno contento anche perché con le scarpette da bici non è cosa agevole muoversi su pareti di roccia con in più la bici da tirarsi dietro. Comunque dopo un po’ di tentennamenti e aiutandoci a vicenda riusciamo a superare il tratto roccioso e il canalino innevato. Adesso ci aspetta ancora il pendio ripido di rododendri dove a stento si sta in piedi. Deju ad un certo punto si ferma e con movimenti precari salta in sella alla bici: “Vedo la linea, vedo la linea…” e si butta giù in mezzo agli arbusti e dritto per dritto con un pendenza veramente elevata. Di fatto i rododendri hanno una buona tenuta e ben presto anche io lo imito. Facciamo freeride sui rododendri, più estremo di così….. Alla fine arriviamo sul nevaio e dopo alcuni tratti scesi su neve marcia e instabile raggiungiamo la mulattiera che velocemente ci porta all’Alpe Sella e poi giù con una lunghissima discesa percorriamo la Valle Angrogna fino ad arrivare a Torre Pellice. Ci aspettano ancora 12 km di risalita verso Bobbio Pellice tutti controvento e con le gambe impallate dalla lunga salita del mattino ma alla fine arriviamo al furgone.
Siamo partiti alle 11.00 del mattino e arrivati alle 17.00. Sei ore di fatiche condite da qualche passaggio estremo e da paesaggi incredibili. Possiamo dire di aver incominciato la stagione dei giri epici alla grande. Dal canto mio posso ritenermi soddisfatto, aver completato un giro del genere con una twentyniner, non è cosa da poco. Gli americani quando hanno messo a punto le Twentyniner non credo che immaginavano un uso del genere. Posso dire che sicuramente non è la bicicletta perfetta per affrontare percorsi così impegnativi sulle Alpi. Il vantaggio maggiore lo si ha su salite dalla media pendenza anche accidentate ma mai troppo ridipe. Sul ripido a meno di utilizzare rapporti particolari tipo la corona da 20, lo svantaggio è notevole, inoltre con la bici a spalle, l’ingombro delle ruote e il peso maggiore sono due fattori molto fastidiosi. Il Damper I-link si presta meglio per questo utilizzo e non parliamo delle prestazioni in discesa. Un alternativa per questo tipo di tour Alpini può essere la nostra Keeper All-Mountain da 26” front che si adatta bene a forcelle fino a 140-150mm e se accuratamente montata può stare su pesi sotto gli 11Kg.
Deju si sta preparando per delle grosse imprese per quest’estate di cui vi daremo conto. Il cicloalpinismo è una specialità poco pubblicizzata ma che può dare grosse soddisfazioni.

Alla prossima.

Federico Biora

English Version:

When you decide to arrange a tour in the mountains with our De Giuseppe Marco, you have to prepare psychologically to face something difficult, if not extreme. For Mark the only thing that counts is pushing at the concept of classical cicloalpinismo ... .. and almost always succeeds. During the week we are on the phone to organize "peaceful're going to ride a ring ... ... .. .... ... ... To share anything ... .. that is the first trip a 'serious of the season ... .. there is still ... .. still snow on the south Pellice Val ... .. .... ... perfect. " Sunday morning we meet again June 7, at about 10:00. None levataccia tour is so peaceful. We start with the van and in an hour we are at Bobbio Pellice. We are preparing the map look: "quiet faith we Punta Verga 2400m. ca. Un po 'climb anything that ... .. ". I begin to doubt, Bobbio Pellice is about 700m above sea level, this means uninterrupted climb 1700m. Va bé now we dance we tap dance. After it fell slightly to a fraction of Bobbio, we begin to climb along a dirt road from the bottom moderately rugged. The road becomes steep and just average rises quickly along endless hairpin bends. We cross some small villages and ceaselessly continue to rise. Initially, the road winds through a dense forest of conifers, which becomes gradually more often as they buy shares. Begins to open up around us a fantastic view. The weather is clement and the few clouds in the sky are like white wad of cotton. In front of us Monviso with all its hardness, Granero and a series of majestic peaks all still good snow cover. Behind us Punta Verga our goal and theoretical peak Cournur pointing and inviting. Top begins to glimpse Alpe Caugis small town of Alpine that is why we can enjoy this beautiful mountain road. It continues to rise, addressing sometimes very steep sections. These traits have a concrete bottom that provides good traction. With the Slider niñera and 22-34 are very challenging to overcome, the highest metric development of the wheel from 29 "requires a greater effort in these traits and the advantage of the largest diameter you cancel almost becoming counterproductive. Marco Damper with its I-link 26 "screens with a pedal roundabout and constant, I find it a little 'hung on these traits. The road does not give truce, continues to rise with long cross and the vegetation becomes increasingly rada. We have over 1700m and is more than an hour and a half to cycle uphill constantly. The show that presents the front and majestic but somewhat 'disturbing. Alpe Caugis still see far and we see the hill from which Chiot then climb to Punta Verga. We still have more than an hour's climb to be tackled with long stretches of steep to overcome. The energies are starting to run low and the terrain is more challenging. The convenient dirt road has left room for a challenging path strewn with stones and stretches due to landslide dell'abbondanti snowfall we had in this long winter. With little difficulty we overcome the last ramps that lead us all'Alpe Caugi, the last of these ramps is very challenging, with the bottom of concrete but with a slope as to force them to get off the bike and push. All'Alpe arrived there remains a long traverse on the trail ride and just another way we reach the coast on the hill. Deju is in wonderful shape and seems not proved by the long climb. I have always made a bad and not a little difficult to reach the hill avoiding navigate some snow. The slopes around us are beginning to be quite high and wrong to put the wheels or feet anywhere can become a big problem. We arrive finally at the side of the hill which elevates the tip Verga. The view is magnificent from the group of ranges Monviso, in Punta Cialancia the plains with the fortress of Cavour and Pinerolese. We realize now that it makes no sense to go until the tip separates us from which a steep slope in the still snow-covered and thus quite risky. Also looking on the other side the snow is still a long and completely cover the path that leads to 'Alpe Saddle, where we wanted to get off. What to do? Down the snowy slope is impossible. Too steep. We begin to explore with Deju scalp to find that the extreme step can be overcome .... After a few minutes of research we decide to get up a little and try to fall along a slope of rhododendrons with a slope very eläviä. We hope to succeed in this way to overcome most of the steep snowfield and then put the wheels on the lower part of the same slope with smaller and then get the path towards Alpe Sella. After a few minutes by bike down a side in the midst of rhododendrons opens before us a steep snow-covered channel. What to do? Looking slightly higher and there is a passage from the snow that would allow us to go further, only that we must climb to get a jump on top of rock and rubble with passages third grade. Deju smiles all happy with his situation, but this time he managed to prove that rush of adrenaline that research in cicloalpinismo. I am a little 'less happy because the bike shoes is not easy to move up the walls of rock with more in the bike pull back. However after some 'hesitation and of helping each other we can overcome the rocky stretch, and the snow channel. Now we still have a steep slope where the rhododendrons are barely standing. Deju at some point it stops and precarious movements with jumps riding a bike: "I see the line, I see the line ..." and threw himself down among the bushes and straight to straight with a very high slope. In fact, the rhododendrons are well kept and soon I even heckling. We do freeride on rhododendrons, more extreme than that ... .. In the end we arrive on the snowfield, and after some sections fell on snow gear and unstable reach the path that leads us quickly all'Alpe Saddle and then down with a long walk down the Valley Angrogna up to Torre Pellice. We still expect 12 km ascent to Bobbio Pellice against all and with his legs impallate the long climb in the morning but in the end we come to the van. We left at 11.00 am and arrived at 17.00. Six hours of hard work from some seasoned extreme step and incredible landscapes. We can say that I have started the season turns to the great epic. For my part I can be satisfied, having completed a tour of its kind with a twentyniner, no small matter. When the Americans have developed the belief that Twentyniner not imagined such a use. I can say that certainly is not the perfect bike for tackling such difficult paths of the Alps The biggest advantage we have on the average slope climbs rugged but also never too ridipe. On steep unless you use special reports like the crown 20, the disadvantage is significant, also with the bike on the shoulders, the footprint of the wheels and the greater weight are two factors very annoying. Damper The I-link is best to use this and not talking about the drop in performance. An alternative for this type of tour Alpini may be our Keeper All-Mountain 26 "front that adapts well to a range of up to 140-150mm and can be accurately mounted on the under 11kg weight. Deju is preparing for the big companies for this place that you will give account. The cicloalpinismo is a specialty of little-publicized but can give great satisfaction. To the next. Federico Biora

24h "vissute" di Finale

2009-06-08T13:28:00.010+02:00

La 24 ore di Finale ha sempre esercitato un certo fascino, sarà per la location, già cara a noi gravity addicted sarà per l’idea di pedalare vicino al mare, ma un pensierino a partecipare io personalmente l’avevo già fatto. Quest’anno Matteo ha l’idea di coinvolgere un pò di suoi amici pedalatori e mi propone di aggregarmi per affrontare insieme questa sfida. Non ci metto molto ad accettare, ed è con entusiasmo che comincio a pensare specialmente al night riding nell’entroterra finalese di fronte ad un panorama di terra e mare mozzafiato.
Finalmente il weekend fatidico si avvicina e i preparativi sono ormai giunti a buon punto. La bici è lavata e lubrificata, gomme gonfie e ammortizzatore alla pressione giusta. Grazie a Matteo, che si rivela un ottimo organizzatore (inaspettatamente...), tutto fila liscio già dalla partenza con un posto in macchina insieme a Gianluca (Pik) e Davide (Dade) che non conosco, ma con cui entro immediatamente in sintonia. Se nel sangue c’è il pedale, si entra in confidenza in fretta!
Partiamo alle 6.30 da Avigliana e il viaggio fila via liscio, solo un incontro fugace ed inaspettato sull’autostrada mi lascia pensieroso sull’esito dell’avventura, ma il pensiero negativo si scioglie in fretta.
Fianlmente arriviamo a Le Manie e trovati i nostri compagni ( Matte, Annina l’unica ragazza del gruppo e Fausto) già accampati, traslochiamo i dieci quintali di carne e vino per l’immancabile grigliata del sabato sera! Arriva anche Carlo che è qui da ieri, ma in spiaggia!
Fatto un giro per gli stand ( 3 DELOREAN!) e ambientatici, la curiosità di percorrere il famoso tracciato è irresistibile e in fretta ci cambiamo e inforchiamo le bici.
Il primo tratto dopo la partenza è un singletrack in piano nel bosco, che passa lungo il perimetro del campo tendato per sbucare su una strada bianca in leggera salita. Neanche il tempo di scaldare le gambe e una deviazione ci incanala verso il primo tratto di discesa (eh eh): singletrack degno di tal nome, divertente e polveroso! Dopo un tornante verso sinistra uno strappetto, e via di nuovo a tutta in discesa su una carrozzabile dismessa e una nuova deviazione ci spara verso un secondo tratto di singletrack ancora più bello!! Con Carlo stiamo godendo da morire nelle curvette nel bosco, esasperando l’aderenza delle gomme che scivolano su pietre aguzze e nella ghiaia.
Dopo l’ennesimo tornante affrontiamo il primo pezzo duro: una salita spaccagambe da rapportino spinto al massimo, che alla fine pedalerò solo nel primo giro. Da lì di nuovo singletrack da urlo in salita ma molto divertente, e nuovamente in discesa, per poi affrontare uno dei pezzi più belli: una mulattiera quasi a picco sul mare, ed intorno solo macchia mediterranea! Bellissimo!
Pian piano la salita ricomincia, per portaci in un lungo anello verso il punto di partenza, passando sopra la baia di Noli, che di notte sarà un’immagine da cartolina!
La salita si fa pesante nonostante sia un carrozzabile ben tenuta, ma il sole a picco fa il suo dovere arroventando i caschi. Il Camelbak che non uso mai è prezioso in queste condizioni, bevo una sorsata dietro l’altra! Pian piano raggiungiamo il tratto nuovo, strettissimo, scavato in una collina molto ripida, dove mi arrabbierò moltissimo con un crosscountrista del cavolo che mi affiancherà senza avvertire, creando una situazione non piacevole e pericolosa.
Arrivati nel punto più alto comincia la discesa verso il punto di partenza e... sorpresa sorpresa è un toboga! Destra e sinistra con un accenno di parabolica e compressioni che ci permettono di saltare e prendere un ritmo da freeride che ormai conosciamo bene! Siamo ormai arrivati a concludere il giro di ricognizione, e tornati al campo condividiamo con il resto del gruppo le sensazioni sul percorso e l’entusiasmo per l’evento.
Le poche ore che ci separano dalla partenza passano veloci e Matteo, il nostro capitano, si appresta ad affrontare i 400 metri di corsa con le scarpe da xc che precedono il primo giro in bici. La tensione aumenta e siamo tutti ai bordi della linea di pertenza con la voglia di urlare il nostro incitamento: alle 14.00 finalmente si inizia ed un boato accompagna i quattrocentisti improvvisati ed improbabili con i loro caschetti coloratissimi. I primi giri permettono di vedere partecipanti in graziella, o con sagome di destrieri applicate sul telaio, addirittura in maschera da cinghiale! Lo spirito goliardico si spinge anche nei boschi!
Decidiamo per due giri a testa (17 Km per la cronaca) che in media copriremo in un ora abbondante. Alla faccia del percorso scorrevole! Ovviamente saremo sverniciati da veri e propri missili che in qualche caso saranno su 29er completamente rigide e monorapporto con medie che arriveranno oltre i 23 km/h!!!!! Performance impressionanti, ma un pò masochistiche, a mio parere. De gustibus...
Le ore diurne passano con un andirivieni energico e continuo sul percorso ed è piacevole la sensazione di cameratismo che spesso si percepisce attraverso le poche parole che il fiato ci permette di scambiare con gli altri racer sul percorso.
Noto la differenza di preparazione rispetto alla quasi totalità dei partecipanti: noi freerider abituati alla discesa facciamo la differenza ovviamente nel tecnico in discesa, ma anche in salita dove il percorso diventa ripido e supertecnico devo dire che ce la siamo cavata in modo egregio. E’ sulle strade bianche che il fiato e le gambe sono abiutati a lavorare in modo diverso!
Arriva finalmente il momento che aspettavo: il sole è ormai calato, e i fari sono ben fissi sul manubrio e sul casco.
Al cambio mi sento impaziente, aspetto una decina di minuti ed ecco che finalmente Dade arriva, mi chiede il cambio ed io schizzo attraverso l’arco di ingresso al percorso. E’ fantastico pedalare nel buio con scorci di costa punteggiati da mille luci, ed il mare di un blu profondo ancora percepibile.
L’esperienza di inverni interi passati a pedalare di notte mi fannno sentire perfettamente a mio agio e nonostante la visibilità ridotta, scaricare l’adrenalina su e giù per i singletrack è fantastico!
I turni passano, la notte volge al termine e nessuno ha chiuso veramente occhio.
Alle 14 di domenica la gara è finita, ci siamo piazzati a metà classifica, ma la soddisfazione più grande è stata quella di essere stati parte di un evento con più di 220 squadre e 1500 partenti.
Dopo le premiazioni smontiamo il campo ( quanta roba abbiamo portato!?!) e ci si saluta con la sensazione di aver veramente vissuto intensamente due giorni, e con la voglia di fare meglio la prossima edizione!

Massimiliano "Missi" Anastasi.

English Version:

The 24 hours of Finale has always exerted a certain charm, it will be for the location, already dear to us gravity is addicted to the idea of riding close to the sea, but a pensierino to participate personally I'd already done. This year, Matthew has the idea to involve a bit of his friends ride and I proposed to join together to address this challenge. We put a lot to accept, and it is with enthusiasm that I begin to think especially at night riding inland Finale facing a panorama of land and sea views. At last the fateful weekend is approaching and the preparations have now reached a good point. The bike is washed and lubricated, swollen gums and shock to the pressure right. Thanks to Matthew, who is an excellent organizer (inaspettatamente. ..), the whole row liscio already from the start with a car along with Gianluca (Pik) and David (Dade) that I do not know, but that in line immediately before . If there is blood in the foot, it comes with confidence in a hurry! We start at 6.30 from Avigliana and travel via liscio row, only a fleeting encounter unexpected and leaves me thoughtful on the outcome of adventure, but the negative thinking dissolves quickly. Fianlmente arrive at Le Manie and found our companions (Matte, Annina the only girl in the group and Fausto) already camped out, move the ten kilos of meat and wine for the inevitable barbecue on Saturday evening! Charles who also arrived here yesterday, but on the beach! Made a turn for the booth (3 Delorean!) And ambientatici, the curiosity to travel the famous track is irresistible, and quickly change and we inforchiamo bikes. The first section after the start is a flat singletrack through the woods, passing along the perimeter of the field tend to emerge on a dirt road in a slight climb. Not even time to warm up the legs and a deviation there channeled toward the first section of descent (eh eh): singletrack worthy of this name, fun and dusty! After a bend to the left a strappetto, and so again all down on a disused road and a new shoot will divert to a second stretch of singletrack even more beautiful! With Charles, we are enjoying in curvette from dying in the woods, exacerbate the adhesion of rubber that slide over sharp stones and gravel. After yet another bend in the face first piece wheat: an ascent from spaccagambe relate pushed to the maximum, which in the end pedalerò only in the first round. Thence again by urlo singletrack uphill but very funny, and down again, and then tackle one of the most beautiful pieces: a path almost to the sea, and only around the Mediterranean maquis! Bellissimo! Slowly climb again, to bring in a long loop to the point of beginning, passing over the Bay of Noli, that night will be a postcard! The climb is heavy despite being a well-kept road, but the sun at its peak is red-hot duty helmets. The Camelbak not ever use is valuable in these circumstances, I drink one resource after another! Slowly reaches the new, narrow, dug into a very steep hill, where I arrabbierò with a lot of cabbage crosscountrista I affiancherà without warning, creating a pleasant and not dangerous. Arrived at the highest point starts the descent towards the starting point of e. .. surprise surprise a toboggan! Right and left with a hint of compression that dish and allow us to jump and catch a rhythm from freeride now know that good! We now come to conclude the round of reconnaissance, and returned to the field agree with the rest of the group on the way the feelings and enthusiasm for the event. The few hours that separate us from the start fast and pass to Matthew, our captain, is preparing to meet the 400-meter race with shoes xc preceding the first bicycle ride. The tension increases and we are all along the line pertenza with the urge to scream our incentive: to 14.00 and finally you start a roar accompanies quattrocento improvised and improbable with their brightly colored helmet. The early rounds allow participants to see Graziella, or colored steed applied on the frame, even masked by wild boar! The spirit goliardic goes in the woods! We decide to head to two laps (17 km for the record) that cover on average one hour in plenty. In the face of the sliding path! Obviously we paint strippers from real missiles in some cases to be rigid and completely 29er with medium monorapporto arriving more than 23 km / h !!!!! Impressive performance, but a little masochistic, in my opinion. De gustibus ... The day passed with a strong and continuous coming and going on the course and the pleasant feeling of camaraderie that is often perceived by the few words that the wind allows us to share with the other racer on the course. I notice the difference in preparation compared to almost all of the participants, we used the downhill freerider make the difference but the technical downhill, but uphill where the path becomes steep and supertecnico have to say that she fared so we are excellent. E 'on the dirt roads that wind and legs are abiutati to work in a different way! Finally comes the moment that expected: the sun is down, and the lights are fixed on the handlebar and helmet. In exchange I feel impatient, look ten minutes and finally here comes Dade, asks me the change and I sketch through the arched entrance to the path. E 'fantastic ride in the dark with glimpses of coastline dotted with a thousand lights, and a sea of deep blue still perceptible. The experience of past winters entire cycling at night fannno I feel perfectly at ease and despite the reduced visibility, get the adrenaline up and down the singletrack is fantastic! The rounds pass, the night draws to a close and no one has truly eye closed. At 14 on Sunday the race is over, we were placed in mid table, but the biggest satisfaction was that they were part of an event with more than 220 teams and 1500 starters. After the awards dismantle the field (how much stuff we brought?!) And greets you with the feeling of having truly experienced intensely two days, and the desire to do better next year!

Slopestyle photocontest 2009

2009-06-03T08:14:00.003+02:00

Venerdi 29/05, ore 14, esco dal lavoro, carico la bici in macchina e partiamo con Jack (Bisi) a trovare Teo (Matteo Ganora) e Alo (Alessandro Belluscio), la crew in partenza da Torino per questa prima edizione dello slopestyle photocontest del Pistino (http://www.slopestylephotocontest.com)... Dopo 6 centinaia di Km , 6 litri di birra e un po più di 6 ore di macchina arriviamo finalmente al pistino, già di notte sembra molto promettente... Dopo un'altro paio di birre al chioschetto del park si va a riposare e a riprendere forze per il contest del sabato!Nonostante le previsioni poco rassicuranti, il tempo ha retto fino alla fine delle premiazioni, contribuendo così, insieme all'organizzazione perfetta dei locals, al successone di questo contest del formato finora inedito in Italia (per lo meno nel mondo della bici!).Il Pistino ha soddisfatto tutti con le sue mille linee, tutte diverse l'une dall'altra e sfruttabile da qualunque tipo di rider. Dal freerider avido di dropponi al dirter puro...Dopo un pomeriggio di riding intenso arrivano le premiazioni. L'hold up della crew di Torino sbanca il contest portandosi a casa il primo (Alo) ed il secondo (Teo) posto tra i fotografi, inoltre il sottoscritto porta a casa il primo premio tra i rider!! Best trick MTB e BMX per i locals Simone Piceno e Fabio d'Alessandro. Un grazie agli organizzatori e locals che hanno fatto un gran bel lavoro e ci hanno fatto passare un'ottimo weekend, ci si vede l'anno prossimo!!

Thomas de Fleurian.

foto di Alo (Alessandro Beluscio):
http://www.slopestylephotocontest.com/imagebrowser/ib_p014_0_1.jpg
http://www.slopestylephotocontest.com/imagebrowser/ib_p014_0_2.jpg
http://www.slopestylephotocontest.com/imagebrowser/ib_p014_0_5.jpg

foto di Teo (Matteo Ganora):
http://www.slopestylephotocontest.com/imagebrowser/ib_p024_0_2.jpg
http://www.slopestylephotocontest.com/imagebrowser/ib_p024_0_5.jpg

foto di Samo Vidic:
http://www.slopestylephotocontest.com/imagebrowser/ib_p038_0_1.jpg

foto di Christofer Breda:
http://www.slopestylephotocontest.com/imagebrowser/ib_p021_0_1.jpg

English Version:

Friday 29/05, at 14, I left the job, loading the bike in the car and leaving with Jack (Bisi) find Teo (Matthew Ganor) and Alo (Alessandro Bellusci), the crew leaving from Turin for this first edition of SLOPESTYLE photocontest of Pistino (http://www.slopestylephotocontest.com) ... After hundreds of 6 km, 6 liters of beer and a little more than 6 hours by car to arrive finally pistino already at night looks very promising ... After another couple of beers at the park chioschetto you go to rest and strength to resume the contest on Saturday! Despite little reassuring forecasts, the weather was right up at the end of the awards, thus, the perfect set of locals , the hit of the contest format hitherto unpublished in Italy (at least in the world of bikes!). The Pistino has met with all its thousands lines, all different and one of the other exploitable from any type of rider. From avid freerider dropponi to pure dirter ... After an afternoon of intense riding arrives awards. The hold up the crew of Turin sbancato the contest taking home the first (Alo) and second (Teo) placed between the photographers, also signed takes home the first prize among the riders! Best MTB and BMX trick for locals Simone Piceno and Fabio d'Alessandro. Thanks to the organizers and locals who have done a great job and we have passed a good weekend, see you next year!

24h di Finale.

2009-05-22T10:38:00.004+02:00

Siamo lieti di comunicarvi che alcuni membri del Factory Team, insieme al Valsangone Team prenderanno parte alla 24h di Finale che si terrà questo weekend nella località ligure. L'edizione di quest'anno presenta iscrizioni record ed il Team e fiero di poterne prendere parte con alcuni portabandiera! Vi daremo poi un resoconto dettagliato dell'intero weekend vissuto tra festeggiamenti e gara.

Cogliamo l'occasione per ringraziare i nostri sponsor MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy, Toro Assicurazioni.

In bocca al lupo a tutti!!!!!

English Version:

We are pleased to report that some members of the Factory Team, Team Valsangone together to take part in the 24h of Finale to be held this weekend in the resort of Liguria. This year presents enrollment record and the team and proud to be able to take part with a few flagship! We then give a detailed account of the weekend festivities and lived among the race. We take this opportunity to thank our sponsors MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy, Toro Assicurazioni. Best of luck to all !!!!!

L'Aquila risorge dalle nevi.

2009-05-18T10:55:00.003+02:00

Finalmente la neve si è sciolta, il terreno si è asciugato e le temperature permettono di passare la giornata sul pistino dell'aquila senza morir di freddo.

La giornata era nata per andare a dare una rassettata alla pista dopo le abbondanti nevicate di quest'inverno, ma sorpresa delle sorprese...la pista era quasi interamente a posto, si è reso necessario operare solamente su due sponde per creare dei canali di scolo per le acque che si accumulavano creando piscine da mezzo metro, ma fatto ciò, e grazie anche anche ad una prima rassettata data il we passato dal Team Valsangone, per poter effettuare una loro manifestazione, la pista è perfettamente agibile e divertente al 100%, il che è anche dimostrato dal fatto che a metà giornata, senza aver "organizzato" nulla c'erano già una decina di rider a girare. Questo da grandi soddisfazioni al Team perchè è un ottimo compenso per gli sforzi fatti vedere gente felice di venire a girare tutto il giorno.
Ci teniamo a precisare che il percorso è interamente percorribile per qualsiasi rider di qualunque livello, ed ad ogni livello il divertimento è assicurato grazie all'accurata progettazione e realizzazione del tracciato!!!

English Version:

Finally the snow has melted, the ground was dry and temperatures can spend the day on pistino dell'aquila not die of cold. The day was created to give a go and wash the track after the heavy snowfall of this winter, but surprise of surprises ... the track was almost entirely in place, it was necessary to operate only on two sides to create channels drain for water that is accumulated by creating pools of half a meter, but this fact, and thanks also to a first date, we wash the past Valsangone Team, in order to make their event, the track is perfectly accessible and enjoyable to 100% , which is also demonstrated by the fact that halfway through the day without having "organized" anything, there were already a dozen riders to spin. This gives great satisfaction to the Team because it is a great reward for the efforts made to see people happy to come and shoot all day. We would like to clarify that the path is entirely viable for any rider at any level and at every level, fun is guaranteed all'accurata design and realization of the path!

Furgone promosso a pieni voti!!!

2009-05-11T11:25:00.005+02:00

Un Sabato, 7 Riders soddisfatti e tante discese...questo è il primo conteggio della giornata di riding trascorsa utilizzando il nuovo furgone del Team. La mattina inizia recuperando i vari rider lungo il tragitto che ci avrebbe portato a Giaveno, tra cui 2 ragazzi di Milano venuti per un test bike MdeBikes, arrivati sul luogo delle nostre prime discese, giusto il tempo di indossare le protezioni e poi via!!! Discese a ripetizione con recuperi decisamente veloci grazie alla possiblità di caricare le bici sul cassone del furgone mentre i rider vengono comodamente trasportati all'interno della cabina, cosa molto comoda nel caso di pioggia, che naturalmente nel pomeriggio ci ha fatto visita. Le prime discese le abbiamo fatte sul tracciato del fusero, che in alcuni tratti le ultime piogge hanno reso più scavato portando alla luce nuove radici e rocce ma sempre veloce e divertente con molti spunti per staccare le ruote da terra. Verso l'ora di pranzo ci siamo spostati verso la seconda metà della giornata, nella zona del Colle Braida, dove 3 tracciati di maggior difficoltà ci attendevano, il primo, quasi interamente su roccia è molto tecnico e mette a dura prova la resistenza fisica dei rider; il secondo, ricavato da una variante del primo (ne condivide partenza e tratto finale) presenta caratteristiche molto simili ma è meno fisico e stancante ma altrettanto divertente da guidare e prevede anche un pezzo di freeride di libera interpretazione nel bosco nella parte centrale; il terzo invece, presenta anch'esso un primo tratto quasi interemante scavato nella roccia e molto tecnico (ricorda alcuni percorsi di Finale Ligure) ed un secondo di Freeride nel bosco meno tecnico ma altrettanto divertente. Come detto, nel pomeriggio il cielo ha deciso di darci una rinfrescata ma comunque non ci ha impedito di continuare a girare. Il risultato della giornata è stato di avere 7 rider stanchi, soddisfatti e felici della giornata trascorsa insieme condividendo una passione. Questo ci rende felici perchè ci fa capire di essere sulla strada giusta per raggiungere gli obiettivi che il Team si prefigge da sempre.

Purtroppo non abbiamo scatti della giornata perchè la voglia di girare era tanta e non ci si è mai fermati per far foto.

Un grazie va fatto innanzi tutto ai ragazzi che hanno condiviso con noi la giornata e poi ai nostri sponsor MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Divvy, Fox, Marzocchi, Toro che ci permettono costantemente di avere dei mezzi al top per poratare avanti al meglio le nostre attività.

English version:

One Saturday, 7 Riders met and many downs ... this is the first count of the day spent riding using the new truck of the Team. The morning starts catching the various riders along the route that would have led to Giaveno, including 2 children who came to Milan for a test bike MdeBikes, arrived at the place of our first runs, just the time to wear away and then protections! ! Repeating descents with significantly faster recovery due to the possibility to load a bike on the chest of the van while riders are easily transported inside the cabin, which is very handy in case of rain, which of course in the afternoon we paid a visit. The first runs we made on the route of the merged, which in some recent rains have made it dug bringing new light to the roots and rocks but still fast and fun with lots of ideas to pull the wheels off the ground. Around lunch time we moved towards the second half of the day, in the area of Colle Braida, where 3 paths of greatest difficulty we were expecting, the first, almost entirely on the rock is very technical and puts to the test of physical endurance rider, the second one, derived from a variant of the first (and agrees to start the final) has very similar characteristics but is less physical and tiring but so fun to drive and also a piece of free interpretation of freeride in the woods in the middle; the third, however, also presents a quasi interemante first excavated in the rock and very technical (remember some of Finale Ligure paths) and a second Freeride in the woods less technical but equally enjoyable. As said in the afternoon the sky had decided to give us a cooled but has not prevented us from continuing to spin. The result of the day was to have 7 riders tired, satisfied and happy of the day spent together sharing a passion. This makes us happy because we understand to be on track to achieve the goals that the team has always been. Unfortunately we have no shots of the day because the urge to run was great and there was never stopped for photos. Thanks must be done first of all the children who have shared with us the day and then to our sponsors MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Divvy, Marzocchi, Toro that allow us to constantly have the means to the top for Porat forward to better our task.

Mondo Freestyle by Thomas!

2009-05-08T11:30:00.002+02:00

Olà a tutti!

Ecco qua un po di foto di questi ultimi 10 giorni belli pieni di riding (infatti lo studio ne ha risentito ma pace!)...Si commincia con la townhill, bellissimo percorso slopestyle quest'anno, peccato per la pioggia di domenica che ci ha fatto girare poco e in condizioni non proprio ottime... Si portano via tutti i prize money i stranieri (è spaventoso quanto girano bene!), pero ci siamo divertiti un casino ed alla fine è quello che conta!Appena l'Anvil pulita si riparte con Jako e Pippo per 2 giorni al Bikefest a Riva del Garda, ed anche li la pioggia ci ha portato sfiga. Infatti essendo il terreno troppo molle giovedi sera il contest è stato posticipato al sabato sera... Purtroppo bisogna lavorare ogni tanto e quindi dopo aver girato per i stand, fatto un giro sul pistino di dual e saltato un po su gli ottimi salti del king of dirt, siamo tornati venerdi sera a torino.Si chiude in apoteosi (più che altro in una grande sodisfazione per noi locals del Radio Trail) con la BYOB Jam per l'inaugurazione del nostro nuovissimo foampit! Questa volta la pioggia non ha vinto e siamo riusciti contro tutte le aspettative a rendere il trail girabile per la jam, alla quale è venuta un sacco di gente (grazie a tutti) a divertirsi e prendere un bel po di sole (un rigraziamento anche a MDE Bikes che ha creduto e investito nel proggetto del foampit!)!!Scrivo qua pieno di escoriazioni varie ma con il sorriso in faccia ripensando a questa settimana... Che bella la primavera!!

Venite a farvi un giro al trail per testare il foampit anche voi! www.radiotrail.itGrazie ai miei sponsors Mde Bikes (www.mdebikes.com), Spank e Platzangst (www.bikestyle.it), Adidas eyewear (www.adidas.com/Eyewear), Formula (www.formula-brake.it), Divvy (www.divvynature.com) e Capello Cycling (www.capellocycling.com).Grazie ai fotografi vari per avermi passato le foto degli events!

Thomas "Champi" de Fleurian.

English Version:

Ola everyone! Here we are some pictures of those beautiful full 10 days of riding (in fact the study has suffered but peace !)... It commincia with Townhill, beautiful trail SLOPESTYLE this sin for rain on Sunday that there has run recently and in conditions not exactly good ... You take away all the foreign prize money (it's frightening turn as well!), But we had a casino and at the end is what counts! Recently the Anvil is clean again with Jako and Pippo for 2 days at Bikefest in Riva del Garda, and even there the rain has brought us sfiga. In fact being too soft on the ground Thursday night the contest was postponed to Saturday evening ... Unfortunately, we must work every now and then after touring the stands, did a lap on the dual pistino and missed some good jumps on the king of dirt, we have returned Friday night to close in torino.Si apotheosis (more than in other a great satisfaction for us locals the Radio Trail) with the BYOB Jam for the inauguration of our new foampit! This time the rain did not win and we succeeded against all expectations to make the trail girabile for the jam, which has a lot of people (thanks to everyone) to have fun and take lots of sun (also a rigraziamento MDE Bikes who believed and invested in the project foampit!)! write here full of various excoriation but with a smile face in thinking this week ... What a beautiful spring! Come and make a trip to the trail to test the foampit you too! www.radiotrail.itGrazie to my sponsors Mde Bikes (www.mdebikes.com), and Spank Platzangst (www.bikestyle.it), Adidas eyewear (www.adidas.com / Eyewear), Formula (www.formula-brake.it ), Divvy (www.divvynature.com) and Capello Cycling (www.capellocycling.com). Thanks to various photographers for having photos of past events!

UNA GIORNATA DI FREERIDE NEI DINTORNI DELLA SACRA DI SAN MICHELE

2009-05-05T22:55:00.001+02:00

Finalmente il clima d'ha un pò di tregua e anche se la neve e le pioggie di questo lungo inverno hanno lasciato i segni nei nostri boschi, il team incomincia lentamente a impostare l'attività 2009.
Per questo sabato prevediamo una giornata di discesa lungo alcuni sentieri naturali dal Colle Braida e dalla Sacra di San Michele.
I percorsi sono tecnici e moderatamente impegnativi e hanno una discreta lunghezza. La risalita verrà effettuata mediante furgone del team. Il numero di partecipanti e chiuso ad un massimo di 5 rider. E' obbligatoria la prenotazione.
Scrivera a mdebikescrew@gmail.com o a info@mdebikes.com o telefonare allo 011-9663504.

English version:

Finally, the climate has a bit of respite, and although the snow and rain to this long winter has left the signs in our forests, the team slowly began to set the 2009 activity.
For this Saturday we plan a day of descent along some natural tracks near Colle Braida and Sacra di San Michele.
The trails are moderately technical and challenging and have a discrete length. The lift will be done with the track of the team. The number of participants is closed to a maximum of 5 riders. Reservations required.
Write to mdebikescrew@gmail.com or info@mdebikes.com or call us at 011-9663504.

Il Team si motorizza!!!

2009-04-30T10:35:00.005+02:00

Con grande piacere Il Factory Team Mdebikes è lieto di annunciare l'acquisto di un furgone con il quale sarà possibile effettuare le risalite nei periodi di chiusura degli impianti oltre che per le trasferte limitando l'uso delle auto private se il numero di partecipanti ce lo permetterà.

Questo per il Team è un grande passo verso il raggiungimento dell'obiettivo della promozione sul territorio perchè darà la possibilità di portare gente a praticare il nostro sport nelle nostre valli durante tutto l'anno. Invitiamo chiunque sia interessato a trascorrere una giornata di Freeride/Downhill in compagnia ed allegria a contattarci per prenotarsi in base alle disponibilità di posti rimanenti per la giornata interessata.

Felici di potervi offrire un servizio sempre migliore e ringraziando i nostri sponsor (MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy, Fox e Toro) per il supporto offerto anche in questa occasione, vi aspettiamo numerosi!!!

English Version:

With great pleasure Mdebikes The Factory Team is pleased to announce the purchase of a van with which you can make back in times of closure of the plant as well as for travel by reducing the use of private cars if the number of participants he permit. This is for the team is a big step towards achieving the objective of promoting the territory as will the ability to bring people to practice our sport in our valleys throughout the year. We invite anyone interested to spend a day of Freeride / Downhill and pleasure in the company to contact us for bookings, subject to availability of seats remaining for the day in question. Happy to server you better, and thanking our sponsors (MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy, Fox and Toro) for the support offered on this occasion, we expect many!

Acqua e grandine non ci fermano!

2009-04-21T07:54:00.007+02:00

Le previsioni del tempo ci prospettano una giornata difficile, ma durante la mattinata di sabato il sole splende, e le temperature cercano di ricordarci che da qualche parte sopra le nuvole è primavera. Così, io e Umby, superstiti del gruppo decimato da varie partecipazioni a matrimoni, feste di compleanno e malanni vari, decidiamo di scalare la vetta del monte San Giorgio di Piossasco, con l’intenzione di scendere per il sentiero di San Vito o percorrere quello del Pompiere che partono entrambi dalla vetta per discendere da due versanti opposti. Per l’occasione, vista la difficoltà del percorso e la relativa lentezza nel percorrerli, ho deciso di usare l’Anvil ed equipaggiarlo in modo da poter affrontare una discesa in freeride: tolte le ruote da dirt, noto con piacere che le vecchissime deemax fanno ancora il loro effetto sul telaietto, monto così una nuova versione del DHEA da 2.3 in mescola 3C sull’anteriore, e un Neuron da 2.3 sul posteriore, entrambi tubeless.
Scaricate le bici dall’auto e caricato in spalla uno zaino piccolo ma del peso di un gerla per legna, ci incamminiamo verso l’accesso al parco montano. Da lì a poco comincia a gocciolare e la grandine non tarda ad accompagnarci per metà della salita. Poi il temporale vero e proprio si scatena con tanto di vento, lampi e tuoni! Arrivati in cima un pensiero di ringraziamento va agli Alpini che hanno avuto il buon senso di costruire un riparo proprio in punta alla montagna. Aspettando che l’intensità della pioggia diminuisca un pò, ci attrezziamo delle protezioni per la discesa, e per una volta il caldo che tengono è il benvenuto.
Dopo una decina di minuti decidiamo di scendere per il sentiero del Pompiere tecnicamente meno impegnativo, viste le condizioni non proprio ottimali di aderenza. Si parte ancora sotto la pioggia, ma dopo pochi minuti il temporale cala di intensità e ci permette di godere di una discesa di pietre, radici bagnate e fango davvero divertente! Finalmente ci scaldiamo un pò, e le braccia intirizzite cominciano a reagire e sciogliersi. La prima parte ci permette di guidare rilassati, e prendere confidenza con la scarsa aderenza. Questa nuova mescola, si comporta decisamente bene in queste condizioni, e lascio scorrere un pò di più, rendendo fluidi i movimenti. Umby non ha mai affrontato questa discesa, ma alla prima sosta è sorridente e apprezza le difficoltà tecniche. Dopo qualche scivoltata e altrettante acrobazie per tenerci in sella, arriviamo a metà strada. Qui il fango comincia a diventare più spesso, e il sentiero più stretto! L’Anvil si comporta in modo egregio: reattiva ma docile, mi permette di passare un paio di tronchi di traverso sul sentiero, senza corteccia... Hanno la stessa aderenza del ghiaccio!
Man mano che arriviamo in fondo al sentiero, torrenti d’acqua invadono il sentiero, e sembra di cavalcare le onde!
Arrivati a termine della discesa siamo talmente gasati da risalire fina a metà del percorso e rifarlo! Non basta ancora, su di nuovo verso la cappella di san Valeriano e ci godiamo anche l’ultimo pezzo di sentiero che ci porta verso l’abitato di Piossasco, attraversando la vecchia cava franante.
Bagnati fino alle ossa, abbiamo vagato per il san Giorgio quasi 5 ore! Ma il divertimento si legge nei nostri sorrisi sporchi di fango!

English Version:

The weather forecast for us a difficult day, but during the morning of Saturday the sun shines, temperatures and try to remember that somewhere above the clouds is spring. So, me and Umby, survivors of the decimated group participations from various weddings, birthday parties and various ailments, we decide to scale the summit of Monte San Giorgio di Piossasco, with the intention to go down the path of San Vito, or go to of both Pompiere departing from the summit to be descended from two opposite sides. For the occasion, given the difficulty of the trail and the slow travel, I decided to use the Anvil and equip it so you can tackle a downhill freeride: removed dirt from the wheels, I note with pleasure that the old are Deemax yet their effect on the frame, mount a new version of DHEA to 2.3 in the front compound 3C, Neuron and a 2.3 on the rear, both tubeless. Unloaded the bike from your shoulder and loaded into a small backpack, but the weight of a basket for firewood, we are moving towards the access to the mountain park. From there to just begins to drip and hail not late to join the other half of the climb. Then the real storm is raging with lots of wind, lightning and thunder! Arrived at the top of a thought of thanks goes to the Alpini who had the good sense to build a shelter in the mountain peak. Waiting for the intensity of rainfall decreases a little, we equip the protections for the descent, and for once take the heat that is welcome. After about ten minutes we decide to go down the path of Pompiere less technically challenging, given the conditions of its optimal adhesion. It is still in the rain, but after a few minutes the storm falls of intensity and allows us to enjoy a drop of stone, mud and wet roots really funny! It does heat up a bit, his arms stiff and begin to react and dissolve. The first part allows us to drive relaxed, and familiarize yourself with the low grip. This new compound, behaves far good in these conditions, and let slide a little more, making fluid movements. Umby has never addressed this down, but the first stop is happy and appreciates the technical difficulties. After a few scivoltata and many stunts to keep us in the saddle, come halfway. Here the mud is beginning to become more frequent, and the trail closer! The Anvil behaves so excellent: responsive, but docile, allows me to spend a couple of logs across the path, without bark ... Have the same grip of the ice! As we arrive at the bottom of the trail, torrents of water invading the track, and seems to ride the waves! Once at the end of the descent so we gasati be traced up to half of the trail and rifarlo! Not just yet, at the back towards the chapel of St. Valerian, and enjoy the last piece of trail that leads us to the village of Piossasco, crossing the old quarry franante. Wet to the bone, we wandered to St. George nearly 5 hours! But the fun we read in our smiles dirty mud!

Abbigliamento Factory Team

2009-04-16T15:14:00.005+02:00

Oltre alla maglia tecnica che vi abbiamo già presentato e che vi invitiamo, se interessati, ad ordinarla velocemente, vi informiamo che a breve saranno disponibili le T-Shirt del Team in due colorazioni. Il costo è di 8€ per i tesserati e 15€ per i non tesserati. Come anche per le maglie tecniche è merce in stock fino ad esaurimento scorte quindi invitiamo tutti gli interessati ad affrettarsi a prenotarla. Per concordare taglie e pagamento potete scrivere a info@mdebikes.com

English Version:

In addition to mesh technique that we have already presented and that you are invited, if interested, to order it quickly, be aware that there will be a T-Shirt Team in two colors. The cost is € 8 for the members and € 15 for non members. As for the mesh techniques is in stock merchandise while supplies last and then invite all the interested parties to hurry to book. To agree payment and sizes you can write to info@medbikes.com

Maglia 2009.

2009-04-07T08:05:00.004+02:00

Per la stagione 2009 il Factory Team MdeBikes ha deciso di lanciarsi anche nel campo della moda e di disegnare in proprio la maglia per la nuova stagione! Tutti coloro che saranno interessati all'acquisto possono scrivere a info@mdebikes.com per concordare taglia e modalità di pagamento. Il primo ordine verrà effettuato entro 10/15 giorni, tutti coloro che la ordineranno successivamente, se già anche terminate le scorte, dovranno attendere che ci sia nuovamente un numero sufficiente a fare un riordino al produttore.

La maglia sarà fatta in tessuto tecnico anti-strappo con polsini e collo in lycra, il taglio prettamente discesistico permatterà di essere indossata comodamente sopra la pettorina senza costrizioni o difficoltà.

Il costo della maglia sarà di € 54 per i non iscritti al Team e di € 40 per gli iscritti. Vi invitiamo a prenotarla subito in modo che possiate rientrare tutti nel primo ordine senza dover aspettare i tempi di riordino che non possono essere garantiti.

English version:

For the season 2009 the Factory Team MdeBikes decided to throw in the fashion and design in his shirt for the new season! All those who may be interested in writing to agree to info@mdebikes.com size and mode of payment. The first order will be made within 10/15 days, all those who will order later, even if already completed their stock, will have to wait until there is again enough to make any reorganization to the producer. The mesh will be made in technical fabric strap with anti-cuffs and Lycra collar, cutting discesistico permatterà purely to be worn comfortably over the chest with no constraints or difficulties. The cost of the mesh will be € 54 for non-subscribers to the Team and € 40 for members. Please book now so you can cover all the first order without waiting times of reorganization that can not be guaranteed.

Una Domenica di Freeride!

2009-04-06T13:01:00.012+02:00

Il maltempo di questa settimana ha influenzato profondamente il programma che era previsto per domenica ma comunque ci ha permesso di passare alcune ore di discesa e divertimento all'aria aperta e finalemente sotto un po' di sole.
Già salendo verso il Col del Lys ci siamo resi conto che la quota neve non permetteva di partire dalla punte del monte Arpone come previsto ma abbiamo dovuto optare per un nuovo percorso partendo da "Madanno della Bassa". Lasciata l'auto all'inizio dello sterrato che porta al santuario ci siamo resi conto subito che il trasferimento fino ad esso avrebbe comportato alcune difficoltà. A causa del vento e di alcuni piccoli smottamenti la strada era bloccata da alberi caduti in diversi punti che ne impedivano il passaggio regolare. Dopo aver scavalcato decine e decine di alberi siamo giunti al santuario dove, indossate le adeguate protezioni, abbiamo cominciato la nostra discesa. Il primo tratto è stato effettuato sulla pista taglia fuoco, che fortunatamente su questo versante era libera da alberi e quindi ci ha permesso di raggiungere agevolmente e senza problemi l'inizio del sentiero delle guardie. Seguendo questo sentiero, con qualche divagazione in puro stile Freeride siamo giunti sino ad un frazione sopra ad Almese, da dove tramite un piccolo trasferimento pianeggiante siamo andati a prendere la seconda parte del nostro percorso che costreggiando l'orrido ci ha portati sino ad Almese. Fortunatamente il tempo ha retto per tutto il tempo della discesa, anche se come raccontato sono ben evidenti i segni delle piogge passate, anche i sentieri risultano parecchio scavati e con molte nuove pietre sporgenti.

Cogliamo l'occasione per ringraziare i nostri sponsor per il materiale fornito che si è nuovamente dimostrato di ottimo livello ed affidabile in ogni condizione e su ogni terreno. In particolare ci sentiamo di ringraziare Geax per la fornitura ed il test dei nuovissimi Neuron 3C che si sono rilevati un ottima copertura con un grip elevato su ogni tipologia di fondo, secca o bagnata che sia,oltre ad avere una scorrevolezza mai rilevata su altre gomme di pari livello e Formula per i propri impianti frenanti che si dimostrano sempre potenti, precisi e modulabili anche su lunghe discese che li portano ad elevate temperature di esercezio.

Qui potete vedere tutti gli scatti fatti nella giornata.

English Version:

The weather this week has deeply influenced the program that was planned for Sunday but has allowed us to spend a few hours of fun and down to the open air and finally in a po 'di sole. Already climbing towards the Col del Lys we realized that the share did not allow for snow from the peaks of Mount Arpon as expected but we had to opt for a new route starting from "Madonna della Bassa." Leave the car at the track leading to the sanctuary we realized immediately that the transfer to it would involve some difficulties. Because of wind and some small landslides, the road was blocked by fallen trees at various points that prevented the transition smooth. Having climbed over dozens and dozens of trees we came to the sanctuary where, wear the appropriate protections, we began our descent. The first section was carried out on the track size fire, which fortunately on this side was free from trees and thus allowed us to reach easily and smoothly the beginning of the path of the guards. Following this path, with some variations with pure Freeride style we have come up to a fraction above Almese from where the transfer through a small flat we went to take the second part of our journey that costreggiando the ravine led us up to Almese. Fortunately time has persisted for the entire time of the descent, even if told well as visible signs of past rains, the trails are dug out and a lot with many new stones protruding. We take this opportunity to thank our sponsors for the material provided that it was again demonstrated excellent and reliable in all conditions and every terrain. In particular we feel to thank Geax for the supply and testing of new Neuron 3C that were collected a good coverage with a high grip on every type of fund, dry or wet it, besides having a smoothness never detected on other tires equal level and formula for its brake systems that are increasingly powerful, accurate and adaptable even over long runs that will lead to high temperatures esercezio. Here you can see all the shots of the day.

Conferma per Domenica!

2009-04-03T13:28:00.002+02:00

Si conferma il giro Freeride di Domenica. Il ritorovo è fissato per Domenica mattina alle ore 10 in Piazza Cavallero a Rivoli (davanti all'edicola), dove ci si organizzerà con le auto e si partirà in direzione Almese. Il maltempo di questi giorni ha portato nuova neve e quindi è possibile che il giro previsto non possa essere fatto interamente ma sarà necessario partire da più in basso, ma questo sarà deciso direttamente in loco in base alle condizioni che troveremo.

Invitiamo chi voglia venire a confermare la sua presenza con un sms al numero 3391685756, in modo da sapere quanta gente dobbiamo aspettare Domenica mattina.

Buon WeekEnd a tutti.

Freeride all'Arpone.

2009-04-01T11:11:00.006+02:00

Anche se il meteo di questi ultimi giorni rema un po' contro la possibilità di organizzare attività all'aria aperta, le previsioni dovrebbero portare ad avere un po' di bel tempo prorpio per il Weekend e quindi, visto che spesso capita il contrario, cioè che in settimana fa bello e poi il Venerdì sera arriva il brutto che dura fino al Lunedì, bisogna organizzarsi!!!

Per Domenica 5 Aprile il Team ha deciso di organizzare una giornata di "Vero Freeride" al Monte Arpone, su di una traccia che per i membri del Team è un vero "must" e che è una meta annuale di allenamento.
Il giro presenta alcune difficoltà fisiche e tecniche, poichè parte della risalita verrà effettuata a piedi (circa 40'), mentre la discesa è quasi interamente al di fuori di senieri tracciati e presenta diversi passaggi su rocce. La disesa intera dura circa 2/3 ore e si finisce per arrivare ad Almese. Inutile dire che ogni difficolta e fatica viene ampiamente ripagata dalla bellezza del percorso e dai passaggi tecnici che magari riprovandoli più volte si riesce ad affrontare e superare.

Invitiamo chiunque voglia aggregarsi a contattarci per avere poi conferma degli orari e del luogo di ritrovo, che sarà deciso anche in base al numero di persone e dalle provenienze.

English Version:

Although the weather of recent days is somewhat 'against the possibility of organizing outdoor activities, the estimates should lead to a' good weather for the weekend prorpio and then, as often happens the other way, ie weeks ago in that beautiful and then Friday night comes the bad, which lasts until Monday, you need to organize. For Sunday, April 5, the team decided to organize a day of "True Freeride" Mount Arpon on a track for the members of our team is a must and that is a goal of annual training. The tour has some physical and technical difficulty, as the lifts will be done on foot (40 '), while the descent is almost entirely outside senieri tracks and has several steps on rocks. The entire dises takes about 2 / 3 hours and finally arrive at Almese. Needless to say that every difficulty and effort is amply rewarded by the beauty of the trail and the technical steps that you may retry several times it is possible to confront and overcome. We invite anyone who wants to join then contact us for confirmation of times and the place of meeting, which also will be decided by the number of people and backgrounds.

Geax su Facebook.

2009-03-24T16:52:00.003+01:00

Il noto marchio produttore di gomme, in ottica di allargare la proprio rete e il dialogo con gli utenti è sbarcato su Facebook con una pagina dedicata.

Vi invitiamo a visionarla per restare costantemente aggiornati sui loro prodotti, le attività e i risultati dei loro atleti sponsorizzati, gli eventi organizzati e altro ancora.

Vi aspettiano!

Ogni contributo è bene accetto per condividere immagini, eventi, idee, feedbacks e tanto divertimento: partecipate e pedalate con loro!!!

English Version:

The well-known brand of tire manufacturer, in optics to expand its network and dialogue with users has landed on a Facebook page. We invite you to see it to stay up to date on their products, activities and results of their sponsored athletes, events and more organized. We wait! Every contribution is welcome to share pictures, events, ideas, feedbacks and a lot of fun: cycling and participate with them!

Lavori in corso.

2009-03-23T12:03:00.003+01:00

Da ormai 2 weekend alcuni membri del Team stanno girando sul percorso del fusero per sistemarlo, pulirlo e creare nuove linee dopo le abbondanti nevicate di quest'inverno, in modo da renderlo ancora più divertente e sfruttabile rispetto il passato. Attualmente il tracciato si snoda su di un unico sentiero ma prevede alcuni varianti che lo rendono vario ad ogni passaggio, e tante altre sono ancora da scoprire e preparare. Attualmente ci si è concentrati sulla sua pulizia e sul renderlo percorribile interamente senza problemi, il passo successivo sarà la costruzione di alcuni salti, sfruttando la morfologià del terreno che già naturalmente offre spunti per l'estro del rider.

Queste giornate in oltre sono state profique per l'altra attività del Team, il test di nuovi materiali. In queste giornate i rider hanno potuto provare nuove geomtrie per casa MDE ed alcune nuove gomme fornite da Geax che presto arriverranno sul mercato, tra le quali i primi esemplari di Neuron 3c, per terreni asciutti e scorrevoli, che presto saranno disponibili al pubblico ed un prototipo di gomma intermedia ancora in fase di sviluppo ma che regala già grandi soddisfazioni ai raider.

Cogliamo l'occasione per ringraziere tutti i nostri sponsor che ci permettono lo svolgere delle nostre attività: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy, Toro assicurazioni e Fox.

Vi invitiamo a contattarci se siete interessati a girare su questo percorso in modo da poterci organizzare ed unirvi alle giornate organizzate dal Team

English Version:

2 weekends from now, some members of our team running on the Fusero to fix, clean and create new lines after the heavy snowfall of this winter, so as to make it even more fun and exploitable than the past. Currently the winds are plotted on a single path but includes some variations that make it different for each passage, and many others are yet to be discovered and prepare. Currently, the focus was on its cleanliness and make it go entirely smoothly, the next step will be to build some jumps, using the morphology of the land that already of course offer some ideas for the inspiration of the rider. These days were over profique for the other activities of the Team, the testing of new materials. In these days the riders were able to try new geomtry MDE home and provided some new tires from Geax that soon the market, among which the first specimens of Neuron 3c, for dry sliding and, soon to be available to the public and a prototype of intermediate still under development but already gives great satisfaction to the raider. We take this opportunity to thank all our sponsors who enable us carry out our activities: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy, Toro insurance and Fox. Please contact us if you wish to run on this route so that we can organize and unite to-day organized by the Team.

Sabato si gira!

2009-03-11T11:53:00.004+01:00

Ciao a tutti, il tempo ormai si è stabilizzato, la quota neve si è alzata... e quindi è giunto il momento di organizzare qualche giornata di discesa per riscoprire i nostri soliti sentieri di allenamento.

Per la giornata di Sabato il Team girerà al Fusero in modo da dare anche una sistemata, dopo le nevicate invernali, al sentiero su cui sarà possibile girare fino ad apertura degli impianti...ed anche oltre. Le risalite saranno gestite con le auto quindi abbiamo bisogno di sapere quanti saremo e chi ha la possibilità di trasportare bici in modo da non lasciare nessuno a piedi. Venerdì, in base alle previsioni meteo, daremo poi conferma con tutte le indicazioni sull'ora e sul luogo di ritrovo.

English Version:

Hello to all, the time has now stabilized... and then it is time to organize a day of downhill for rediscover our usual paths of training.
For the day on Saturday the team will turn to Fusero to provide a settled, after the snow in winter, the path on which you can run up to opening of the plant ... and beyond. The back will be handled with the car so we need to know who we are and who has the ability to carry a bike in order not to leave anyone on foot. Friday, according to the weather, we will then confirm all the information on the time and place of meeting.

Riparte la Super Enduro.

2009-03-06T15:18:00.002+01:00

Questa Domenica a san Bartolomeo al Mare riparte la stagione delle Super Enduro, formula che nella stagione passata ha riscosso parecchio successo e che quest'anno si presenta con ben 12 tappe.

La prima prova si svilupperà su tre prove speciali e altrettanti trasferimenti ed al via si presenteranno oltre 150 atleti tra cui molti volti noti della Dh Italiana come Marco Bugnone, Carlo Gambirasio,Davide Sottocornola e Karim Amour, oltre ai nostri porta bandiera di casa MdeBikes Andrea Bruno, Daniele Cossetta, Federico Ottonello (del team R2R), Germana Floridi, Luca Bissaco e Silvio Tonda (del Team Valsangone).

MdeBikes sarà anche presente sul campo gara con il proprio stand.

Vi aspettiamo numerosi.

MdeBikes 69 su NSMB!

2009-02-26T08:11:00.002+01:00

Dopo essere stati recensiti tra i Team sul famoso web magazine viene dedicato un intero articolo sul modello di punta di casa MdeBikes ed all'azienda stessa. Un grazie per questa visibilità va fatto ad Elbry per aver scritto ed inivato l'articolo.

L'articolo è correlato di foto e di un video di Andrea Bruno.

Buona lettura e buona visione!

English Version:

After being reviewed between the Team on the famous web magazine dedicated an entire article on the model of home MdeBikes and the company itself. Thanks to this vision should be made to Elbry for writing the article. The article is related to pictures and a video of Andrea Bruno.

Good reading and good vision!

Si riparte!

2009-02-25T08:05:00.006+01:00

Ciao a tutti, già da un paio di weekend i membri del Team hanno cominciato a girare per testare i nuovi materiali forniti dagli sponsor e fare le regolazioni del caso sui nuovi mezzi che dovranno reggere l'intera stagione.

Questi giorni di approccio, dopo lunghi mesi passati sulle piste (e fuori) da sci, hanno anche visto il ritorno "all'attività" di Federico Biora, presidente del Team nonchè proprietario di MdeBikes, che a causa di vari infortuni è stato costretto alla finestra per tutta la stagione passata.

Comunichiamo quindi che presto verrà messo a disposizione un mini calendario con alcune proposte di uscite primaverili, oltre alle solite uscite del Sabato o Domenica che vengono però organizzate di volta in volta e quindi vi invitiamo a seguire assiduamente il Blog per esserne informati.

Ringraziamo tutti i marchi che ci supportano per questa nuova stagione che speriamo ricalchi le orme di quella passata e che sia piena di nuove soddisfazioni. Grazie a: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy, Fox e Toro Assicurazioni.

English Version:

Hello to all, have a couple of weekend Team members have begun to turn to test new materials supplied by the sponsor and make appropriate adjustments on the new bike that will support the entire season. These days' approach, after long months spent on the slopes (and outside) ski, have also seen the return to activity of Biora Frederick, Team Manager and owner of MdeBikes, that because of various injuries was forced to window for the entire season. That soon will be offered a mini calendar with some proposals for spring outings, in addition to the usual output of Saturday or Sunday but who are organized from time to time and therefore we invite you to follow closely the Blog to be informed.We thank all the brands that support us for this new season that will hopefully reflect the footsteps of the past and is full of new satisfactions. Thanks to: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Divvy, Fox and Toro Assicurazioni.

Questa sera!

2009-02-03T12:35:00.004+01:00

Ricordiamo a tutti l'appuntamento di questa sera, ore 18, presso la sede dell'MdeBikes per la presentazione del campionario Fox 2009. Vi aspettiamo numerosi!!!

Durante la serata sarà possibile avere anche informazioni in merito al tesseramento, agevolazioni e quant'altro abbiate bisogno.

Cogliamo l'occasione per ringraziare Fox per la disponibilità concessaci nell'organizzare questo evento.

English version:

We remind everyone the event this evening, 18 hours, at the headquarters dell'MdeBikes for the submission of samples Fox in 2009. Vi aspettiamo numerosi! During the evening you can also get information about enrollment, benefits and whatever you need. We take this opportunity to thank Fox for the availability concessaci in organizing this event.

Un rider Inglese per MdeBikes.

2009-02-02T14:37:00.002+01:00

Il Team vi invita a visitare il blog del rider Inglese Elbry, che da quest'anno girerà con una 69 oltre ad essere il rappresentante e distributore del marchio in terra inglese. Il blog oltre a dare informazioni sul mondo MdeBikes inglese da notizie a 360° provenienti dal mondo Dh/Fr.

Auguriamo a Elbry un anno pieno di soddisfazioni in sella alla sua nuova 69!

English version:

Team invites you to visit the Elbry's blog, a English rider, which will ride this year with a 69 as well as being the representative and distributor of the mark in the English land. The blog in addition to providing information about the world MdeBikes English news from a 360 ° Dh / Fr. We wish Elbry a year full of satisfaction in the saddle with its new 69!

We Want You!

2009-01-30T13:23:00.005+01:00

Si aprono le iscrizioni al Factory Freeride Team MdeBikes, nelle solite modalità atleta Race ed atleta Freeride. Vi invitiamo a scaricare il Modulo d'iscrizione ed il Modulo Assicurativo, compilarli in utte le loro parti ed inviarli, insieme alla quota associativa (che rimane invariata dalla passata stagione), presso la sede MdeBikes.

L'iscrizione al Team darà a tutti voi la possibilità di avere una scontistica riservata sui prodotti MdeBikes e sui marchi partner del Team, oltre al venire informati costantemente di tutte le attività e degli eventi organizzati dal Team, che si metterà a vostra disposizione come base logistica per tutte le "trasferte" che si organizzeranno durante l'anno, oltre a portarvi nei vari spot delle nostre valli dove il Team si allena costantemente da anni.

Con l'occasione ringraziamo tutti i marchi che ci supportano per questa stagione nello svolgimento delle nostre attività: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Fox, Divvy, Toro Assicurazioni.

Vi aspettiamo numerosi per condividere con noi il mondo Freeride a 360°!!!

Inviare o portare i Moduli a:

Mde Bikes

Via Grange Palmero n° 144

10091 Alpignano (TO)

Italy

English version:

Open subscriptions to Freeride Team Factory MdeBikes, athlete in the usual way Race and Freeride athlete. Please download the Registration Form and the Insurance Form, compile in their parts and send them, along with the money (which remains unchanged from last season), at the headquarters MdeBikes. Enrollment at the Team will give you the opportunity to have given discounts on products and brands MdeBikes partner of the Team, in addition to be constantly informed of all activities and events organized by the Team, which will available as a basis logistics for all "travel" that will be organized during the year, as well as bring in different spots of our valleys, where the team is training steadily for years. On this occasion we thank all the brands that support us for this season in the performance of our business: MdeBikes, Geax, Formula, Mavic, Marzocchi, Fox, Divvy, Toro Assicurazioni.

We expect many to share with us the world Freeride!!!

Nuovo sito per DIVVY NATURE

2009-01-28T08:08:00.006+01:00

Con grande piacere vi comunichiamo che è finalmente on-line il nuovo sito internet del marchio divvy, sponsor del Team per l'abbigliamento streetwear. In linea con i principi del marchio il sito si presenta curato alla perfezione e con una grafica studiata nei mini dettagli che rispecchia in pieno i capi di abbigliamento prodotti.

Vi invitiamo a visitare il sito e a prendere conoscenza dei punti vendita in modo da poter toccare con mano l'ottima fattezza dei prodotti 100% organici.

English version:

With great pleasure we announce that it's finally on-line the new website divvy, sponsor of Team for clothing streetwear. In line with the principles of the brand the site is edited to perfection and with a graphic studied in detail that reflects the full clothing products. Please visit the site and take note of outlets in order to be able to touch the excellent production of 100% organic products.

Serata Fox.

2009-01-27T13:38:00.005+01:00

Come preannunciato, Martedì 3 Febbraio dalle ore 18 presso la sede dell'MdeBikes avrà luogo la serata Fox, in cui il marchio, sponsor per l'abbigliamento tecnico del Team, metterà in visione il campionario 2009 e si avrà inoltre la possibilità di effettuare un ordine collettivo a prezzi agevolati.

Vi invitiamo a partecipare numerosi alla serata e cogliamo l'occasione per ringraziare Fox per il supporto e per la disponibilità che continua ad offrire al Team.

English version:

As announced, Tuesday,3 February, from 18 hours at the MdeBikes headquarters will be held the evening Fox, where the label, sponsor for the technical clothing team, will see the sample in 2009 and will also have the opportunity to make a collective order. We invite you to participate in the evening and we are taking this opportunity to thank Fox for support and the availability continues to offer the team.

Nuovo Pro-Rider per Geax!

2009-01-26T14:50:00.007+01:00

Grazie alla collaborazione con Geax siamo lieti di presentare in anteprima Italiana questa news:

Cameron Zink firma con Geax!

Presentiamo qui di seguito la traduzione del comunicato stampa:

Geax è orgogliosa di annunciare che Cameron Zink, atleta che si distingue nelle discipline gravity e di slopestyle, monterà gomme Geax e rappresenterà il nostro brand in queste discipline per tutta la stagione 2009.

E' il primo atleta statunitense di gravity sponsorizzato da Geax!"Zink giocherà un grande ruolo per la maggiore visibilità del nostro brand e dei nostri prodotti, contribuirà in modo importante allo sviluppo delle nostre gomme gravity", dichiara Ryan DeLong, marketing manager di Vittoria Industries North America.

"E' un rapporto nuovo che ci rende tutti entusiasti!".Cameron Zink è sotto i riflettori dalla sua vittoria nel 2006 a Crankworx in Whistler, BC e ha mantenuto la sua celebrità attraverso numerose vittorie ottenute in moltissime eventi."Quando cambi l'azienda che ti fornisce gomme, che dopo anni hanno qualcosa di famigliare, si possono presentare nuove sfide, ma Geax ha davvero delle nuove gomme incredibili, che possono fare la differenza per me.

La sua nuova linea ha una gamma eccellente per coprire tutti i miei bisogni di pro rider, attraverso l'avanguardia nelle mescole, nel design del battistrada e dei fianchi. E' un cambio che sto aspettando!".

Zink userà un'ampia gamma delle gomme Geax, incluso il nuovo Neuron Triple Compund, Dhea, Booze Light, Tattoo Light e Saguaro. Nelle sue gare ha scelto di correre con la tecnologia TNT (Tube/No tube).

L'MdeBikes Team da il benvenuto a Cam nella famiglia Geax!!!

English version (original):

Geax is proud to announce its partnership with Cameron Zink, distinguished slopestyle and gravity athlete who will ride Geax tires
and represent the brand in these disciplines for the 2009 season. Cam is the first US gravity pro ever sponsored by Geax.
“Cam will play a vital role in the exposure of our brand and products, and will be an essential part of the further development of our
gravity and extreme use tires” said Ryan DeLong, North American Marketing Manager for the Vittoria Group. “It’s a relationship
we’re very excited about.”
Cam has been in the spotlight since his 2006 win at Crankworx in Whistler, BC. He’s maintained his celebrity status through
numerous wins and consistent top finishes in many events that followed.
As for Cam’s take on the relationship “When changing tire companies after so many years with something more familiar, different
products can present new challenges, but Geax has some incredible new tires that will make the transition very easy for me. The new
line of Geax tires give me an excellent range to cover all of my needs as a pro rider, with some progressive compounds, tread designs,
and sidewalls. This is a tire change I’m looking forward to!”
Cam will use a broad range of Geax tires, including the new Neuron triple compound, DHEA, Booze Light, Tattoo Light, and
Saguaro. Cam’s competition tires will utilize Geax’s proprietary TNT (Tube/No Tube) technology.

MdeBikes Team su NSMB.com

2009-01-26T10:28:00.006+01:00

Siamo lieti di comunicare che da qualche giorno il nostro Blog è stato inserito tra i "Mountain Bike Sites" del Famoso e.Magazine NSMB.com.

Speriamo che questo porti ad una maggiore visibilità dei marchi che rappresentiamo, sviluppiamo e publiciziamo oltre a dare maggiore visibilità al movimento Freeride Italiano anche all'estero.

Questo è solo un primo passo verso i nostri obiettivi per la nuova stagione che porteranno ad una sempre maggiore visibilità e conoscenza del Team e delle proprie attività.

English version:

We are pleased to report that some day, our blog has been included among the "Mountain Bike Sites" of famous e.Magazine NSMB.com. We hope that this will lead to greater visibility of the brands we represent, develop and publicize as well as give greater visibility to the movement Freeride Italian abroad. This is only a first step towards our goals for the new season which will lead to greater visibility and knowledge of the Team and its activities.

MdeBikes si Assicura con Toro.

2009-01-22T07:58:00.004+01:00

Per il secondo anno successivo le attività del Team e dei suoi affiliati saranno coperte dall'assicurazione Toro.

L'Assicurazione, grazie al nostro contatto nonché amico e rider di grande esperienza Carlo Milano, coprirà i riders iscritti al Team nella pratica dell’attività sportiva e negli eventi organizzati rendendo più sicuro il nostro sport.

Non importa siate agonisti o semplici appassionati girate sicuri e girate con MdeBikes Factory Team!

Per maggiori informazioni:

Carlo Milano
Toro Assicurazioni S.p.a.
Ag. Settimo Torinese

Via Mazzini 18/A

10036 Settimo Torinese (TO)

Tel.+39.011.8003053

Tel. +39.011.8004412

Fax. +39. 011.8013600

agenzia196@toroassicurazioni.net

MdeBikes & Marzocchi.

2009-01-21T08:05:00.003+01:00

Un'altra grande novità 2009 è la firma del contratto con Marzocchi. Per questa nuova stagione il Team sarà suopportato dal famoso marchi Italiano, che dopo esser stato acquisito dal gruppo Tenneco, leader nelle forniture di sistemi ammortizzanti su 2 e 4 ruote, ha deciso di appoggiare il nostro progetto di promozione e sviluppo del movimento Freeride/Downhill.

Certi che questa collaborazione porterà a grandi risultati cogliamo l'occasione di ringraziare il marchio per la fiducia concessa al Team.

MdeBikes con Mavic.

2009-01-20T08:21:00.003+01:00

Una delle grandi novità per la stagione 2009 è l'inizio di un nuovo rapporto di collaborazione per la fornitura di materiale tecnico con Mavic, leader mondiale nella produzione di ruote e cerchi per mtb.

Il Team è felice di poter ampliare il numero di sponsor per poter permettere ai propri riders di svolgere le attività della nuova stagione ai massimi livelli e per questo si ringrazia Mavic per il supporto e per la fiducia che ci verrà concessa.

Fox continuerà a vestire il Team.

2009-01-19T12:34:00.004+01:00

Un altro rinnovo importante per la stagione 2009 è il rapporto di collaborazione con il marchio Fox per la fornitura di abbigliamento tecnico.

Data l'alta qualità dei materiali anche per questa stagione le maglie tecniche del Team verrano fatte su base Fox. Daremo anche comunicazione di una serata in cui, presso la sede dell'MdeBikes, sarà possibile visionare ed ordinare i capi del nuovo campionario. Cogliamo l'occasione per ringraziare il marchio che per il secondo anno ci appoggia nelle nostre attività.

MdeBikes e Divvy, uno stile comune.

2009-01-16T08:16:00.003+01:00

L'MdeBikes Freeride Team si è sempre posto tra i suoi obiettivi il vivere la natura che circonda la pratica del nostro sport, integrando la pratica freeride con la salvaguardia degli ambienti che ci permettono il suo svolgimento.

In quest'ottica diventa naturale, per l'abbigliamento streetwear, la collaborazione per la stagione 2009 con Divvy, un label nato in equilibrio tra la vita frenetica della città e la sua controparte naturale. Nato da un gruppo di giovani designer ed artisti che vogliono sviluppare esperienze e non solo prodotti, tramite l'utilizzo di materiali di altissima qualità ed una scelta maniacale delle grafiche.

Disegni e colori che sono garanzia di pulizia ed essenzialità, caratteristiche fondamentali di uno stile unico ed originale.

In quest'ottica il Team ringrazia Divvy e si augura che la stagione entrante porti grandi soddisfazioni ad entrambi i marchi.

MdeBikes continua con Formula!

2009-01-15T08:20:00.003+01:00

Anche l'ottimo rapporto instaurato la stagione passata con il marchio Formula, leader mondiale degli impianti frenanti con la fornitura dei potenti "The One", ha trovato un seguito per la prossima stagione, in cui verrà fornito nuovo materiale tecnico al Team per poterci permettere di svolgere le nostre attività di promozione e sviluppo al top del livello.

Certi che questo secondo anno di collaborazione/sponsorizzazione porterà ad ottenere risultati ancora più proficui di quelli ottenuti in quello appena trascorso, ringraziamo Formula per la fiducia rinnovataci.

Per il secondo anno consecutivo quindi, le bici del MdeBikes Freeride Team saranno equipaggiate con i potentissimi freni The One con rotori da 220, in modo da poter dare al rider la massima performance ad ogni staccata.

MdeBikes & GEAX, si rinnova!

2009-01-14T08:26:00.006+01:00

Per il secondo anno consecutivo l'MdeBikes Team è lieto di comunicare il rinnovo del contratto di sponsorizzazione con il marchio Geax per la forniture di gomme per la stagione 2009 oltre a proseguire con il progetto di test e sviluppo che alcuni rider del team portano avanti già dalla passata stagione.

La Sponosrizzazione per la stagione prevederà la fornitura di gomme Neuron per il Dh/Fr e delle Barro Mountain per il 4X/Am.

Le prime sono le ultime nate di casa Geax, per terreni duri e compatti, con un disegno aggressivo e carcassa rinforzata secondo le esigenze delle moderne gare di Coppa del Mondo. Grande scorrevolezza ed ottima tenuta in curva grazie ai tasselli laterali con intagli per una maggior penetrazione nel terreno. Gomma super-veloce e affidabile che permette puro divertimento ad ogni discesa al limite.

Le seconde invece sono delle gomme polivalenti di ultimissima generazione con una tassellatura aggressiva ma non troppo distanziata, per avere grip mantenendo una buona scorrevolezza e con tasselli laterali 'Rails Design', sinonimo di estrema prevedibilità e stabilità in curva. Cogliamo l'occasione per ringraziare anticipatamente Geax ed i suoi tecnici che ci supporteranno per tutta la stagione.

MDE Bikes su Rai3!

2009-01-09T08:50:00.003+01:00

Jack e Thomas sono stati invitati a partecipare ad una trasmissione per bambini (Trebisonda, tutti i giorni in diretta su RAI TRE) per promuovere la mtb freestyle in sella alle loro Anvil. Purtroppo girare con delle bici da dirt in uno studio televisivo è un po' come guidare una Ferrari in garage, però grazie ad alcune riprese girate questa estate nei resort italiani e in minima parte al radiotrail a Santena, dice Jack, penso si sia capito a grandi linee quale è realmente lo sport del freeride e del dirt.
Considerando anche che il programma ha un pubblico prettamente di ragazzini/e sono comunque andati ad informare dell'esistenza di questo sport una sacco di possibili nuove leve e di questo bisogna ringraziarli e ringraziare la Rai per lo spazio concesso.

Qui di seguito potete trovare il link per visionare le parti della trasmissione in cui sono presenti i due Riders:

http://vimeo.com/2752990

* Auguri! *

2008-12-19T13:42:00.000+01:00

Nuovo Sito Web per Margherita Borsano.

2008-12-15T09:14:00.003+01:00

Siamo lieti di comunicarvi che la nostra Fotografa, Margherita Borsano, è ufficialmente online con il suo nuovo Sito Internet. Tra le innumerevoli foto presenti nelle sue gallery, nella sezione "Action" sono presenti anche alcuni scatti dei rider del Team.

Visita il sito.

Grazie a Tutti.

2008-12-03T15:55:00.005+01:00

Siamo ormai giunti alla fine dell'anno e vogliamo ringraziare ancora un volta tutti coloro che ci hanno supportato durante questa prima stagione, già piena di appuntamenti ed eventi importanti culminata con la magnifica giornata di inaugurazione dell'Aquila Bike Park.

Ringraziamo innanzi tutto i nostri sponsor 2008: MdeBikes, Geax, Formula, Fox, Toro Assicurazioni ed i loro tecnici e/o commerciali con i quali abbiamo collaborato.

Un grazie va anche fatto a Margherita Borsano, diventata a pieno diritto Fotografa ufficiale del Team nonchè rider, per averci fornito magnifici scatti dei nostri eventi, ed alla giornalista Stefania Bechis per la puntualita e la professionalità con cui ci ha fornito i sui articoli e per aver fatto da tramite con la stampa locale.

In fine ci teniamo a ringraziare tutti coloro che sono intervenuti nelle giornate organizzate e che hanno seguito il blog ed il Team in questa stagione.

Presto daremo comunicazione ufficiale delle nuove sponsorizzazioni per la stagione 2009, ci saranno novità!!!!!!

Da Gennaio apriremo anche le iscrizioni al Team per la nuova stagione...vi aspettiamo!

Grazie a Tutti.
Team MdeBikes

Foto Aquila Bike Park

2008-11-19T14:05:00.016+01:00

Dopo il grande successo dell'evento, abbiamo pensato di raccogliere qui i link alle gallery di tutti coloro che hanno fatto delle foto in questa splendida giornata, professionisti del settore e non in modo che tutti possiate rivedervi immortalati nei loro scatti.

Per prima presentiamo una selezione della nostra Fotografa ufficiale Margherita Borsano:

Gallery Margherita Borsano

Qui invece vi presentiamo gli scatti dei fotografi di Photosport:

Gallery Photosport

ed in oltre...

...presentiamo gli scatti di Silvio Tonda del Team Valsangone Mtb:
http://www.facebook.com/album.php?aid=8364&l=6fa07&id=1397384256

gli scatti di Yari:
http://picasaweb.google.com/yari.ghidone/Aquila4x161108#

gli scatti di Maureddu:
http://www.flickr.com/photos/maureddu/

Alcune di queste gallery non sono ancora al completo e quindi nei prossimi giorni potrebbero essere aggiunte delle altre foto.

Vi informiamo in oltre che è stato publicato un articolo con foto su Solobike.it ed anche su Luna Nuova...

Il Team ci tiene a ringraziare tutti coloro che sono intervenuti e tutti coloro che ci hanno messo a disposizione le loro foto e speriamo di poterci rivedere presto per un altra giornata di riding tutti insieme.

Aquila...una vera apoteosi!!!

2008-11-17T14:08:00.013+01:00

Metà novembre, un timido sole a riscaldare l’aria fresca di montagna, il nuovo bike park e tanti appassionati di bici: ecco come si è presentata l’Aquila domenica 16 novembre.
Sono stati all’incirca 100 i riders che hanno compiuto evoluzioni sulla pista inaugurata domenica 16 novembre all’Aquila.
“Questo bikepark è il frutto di mesi di duro lavoro – illustrano con soddisfazione il risultato ottenuto con il loro impegno Missi, Marco, Greg e Matteo, i membri dell’Mdebikes team, che hanno realizzato l’impianto, avvalendosi anche dell’aiuto di altri riders del team e dei riders del Valsangone Mtb, promotori dello spot – e proprio per questo motivo abbiamo ritenuto opportuno festeggiare l’avvenimento in grande”.
La giornata di sole ha sicuramente invogliato gli amanti della mtb a recarsi all’Aquila: uomini, donne, ma anche ragazzini e ragazzine. Tra i numerosi appassionati presentatisi all’appuntamento anche alcuni nomi conosciuti a livello nazionale, che alla richiesta di un commento su come hanno trovato la pista, si sono dimostrati entusiasti complimentandosi con i costruttori. “L’essere apprezzati da atleti che gareggiano su circuiti di un certo calibro è un’ulteriore gratifica per il lavoro che abbiamo svolto – evidenziano con entusiasmo i ragazzi dei Team Mdebikes e Valsangone– E’ altrettanto gratificante aver potuto assistere a questo vero e proprio assalto di amanti della mtb. Ci auguravamo che la giornata riscuotesse successo, ma mai avremmo pensato ad una vera apoteosi”.
Il via si è avuto alle ore 10,30 con una pausa intorno alle 13,30 per una pizza e poi di nuovo in pista.
Coloro che hanno aderito al pranzo convenzionato hanno anche potuto partecipare all’estrazione dei gadgets messi a disposizione dagli sponsor: : Mde, Formula, Fox, Geax, Toro assicurazioni, Divvy e Mtb Valsangone.
Nonostante il versante della montagna sia esposto prevalentemente all’ombra, si è respirata per l’intera giornata una calda atmosfera di festa e di voglia di sport all’aria aperta.
“Con questa pista abbiamo tagliato un piccolo traguardo – continuano i riders – avere poco distante dalle nostre abitazioni un posto dove poterci incontrare per trascorrere qualche ora in compagnia esibendoci sui numerosi salti doppi, intervallati dalle curve paraboliche, per chiudere con lo step up”.
La pista, la cui cima si raggiunge con un tapis roulant, è sempre aperta e disponibile per chiunque voglia cimentarsi, sia ben chiaro muniti di tutte le protezioni del caso: casco integrale, pettorina e ginocchiere.

Stefania Bechis

Evento confermato!

2008-11-14T08:04:00.004+01:00

Dopo interminabili settimane di pioggia, durante le quali abbiamo sperato che prima o poi smettesse, finalemente il meteo ci da una tregua e ci permette di confermare, anche se non con largo anticipo, l'evento del 16 Novembre all'Aquila.

Come già preannunciato ci sarà anche la possibilità di provare alcune Test Bike MdeBikes oltre all'estrazione di alcuni premi offerti dai nostri Sponsor.

Vi aspettiamo numerosi!!!!!

Tiriamo le somme.

2008-11-03T09:14:00.010+01:00

Si è ormai conclusa la prima stagione di attività del team MdeBikes ed è quindi giunto il momento di tirare le somme e di fare un bilancio sull’annata appena trascorsa.
La soddisfazione dei tre porta voce è notevole, infatti viene messa in evidenza dalle parole del presidente Federico Biora e dei due consiglieri Massimiliano Anastasi e Marco Blua: “Nonostante le difficoltà incontrate per cercare ognuno il ruolo che più gli si confacesse all’interno della squadra, al fine di decidere le attività da proporre e come presentarle e nonostante il tempo sia stato avverso e abbia messo in molte occasioni il bastone tra le ruote, le iniziative proposte hanno comunque sempre destato interesse e curiosità richiamando un numero soddisfacente di partecipanti”.
Le due manifestazioni che hanno impegnato parecchio il team, premiando però gli organizzatori con il successo ottenuto, sono state le giornate di freeride svoltesi a Villarbasse in occasione di “Porte aperte allo sport” e a Corbiglia durante la festa patronale di San Quirico: “Adulti, ma in particolar modo i bambini, hanno dimostrato un notevole interesse per questa disciplina sportiva, considerata una novità, e anche se la pioggia non ha avuto pietà in nessuna delle due occasioni molti tenaci hanno resistito e si sono cimentati senza stop sulle passerelle e sulle bascule – continuano gli esponenti del team”.
Un po’ di delusione emerge invece affrontando il discorso delle uscite nei fine settimana presso località italiane e francesi per fare discesa: “Alcune gite, se così si possono definire, venivano programmate di settimana in settimana ed altre erano state inserite nel calendario delle attività proposte dal team – continuano Federico, Missi e Marco – Purtroppo la partecipazione non ha soddisfatto le nostre attese. Per la prossima stagione cercheremo di dare maggiore preavviso e di pubblicizzare ulteriormente gli avvenimenti”.
Coloro che hanno preso parte alle attività hanno ribadito in più di un’occasione di aver apprezzato il supporto tecnico e logistico fornito dai membri del team e hanno rivolto anche un plauso ai bikers della squadra per la loro abilità nell’aver creato un bel legame tra tutte le persone che si sono avvicinate al gruppo, facendo sempre sentire tutti a proprio agio e mai fuori luogo.

Archiviata la stagione 2008 il team MdeBikes sta già programmando il calendario 2009 focalizzando l’attenzione su quelli che sono gli obiettivi primari, condivisi dall’intera equipe: “L’aspetto che più abbiamo a cuore è far conoscere al maggior numero possibile di persone questo sport. In questo modo abbiamo anche la possibilità di compiere un lavoro di test e sviluppo del materiale Mde e di quello messo a disposizione dagli sponsor. Affinché tutto questo possa accadere dobbiamo senza ombra di dubbio migliorare la comunicazione e quindi aumentare la diffusione delle informazioni legate al team”.
Forti di questa prima esperienza non resta che prenderla come base e migliorare laddove vi è un margine di miglioramento e proporre altre iniziative per coinvolgere nella prossima stagione ancora più persone.
Sicuramente due traguardi da raggiungere, uno dei quali sta per essere tagliato, sono la possibilità di avere un percorso freeride fisso e l’opportunità di poter sfruttare la pista permanente appena ultimata all’Aquila.
Il presidente del team, Federico Biora, ringrazia tutti coloro che hanno dato un contributo importante per la riuscita delle manifestazioni della stagione appena conclusasi e ci tiene a farlo personalmente: “Sono felice di aver condiviso questa esperienza con persone come Missi, Marco, Matteo, Greg, Simona e Stefania e le new entry Rouge e Margherita e spero di poter avere altre occasioni anche in futuro per lavorare nuovamente tutti insieme. Un grazie sentito anche agli sponsor che ci hanno accompagnati e hanno dimostrato fiducia in noi, nel nostro entusiasmo e nelle nostre capacità: Mde, Formula, Fox, Geax, Toro assicurazioni e Divvy”.
A testimonianza della passione per la bici che accomuna Federico, Missi e Marco ecco tre citazioni con cui gli esponenti del team vogliono salutare tutti i bikers:
Federico: “Ogni volta che vedo un adulto in bici penso che per la razza umana ci sia ancora speranza (Herbert Gorge Wells)”
Missi: “Off season is a state of mind (pubblicità di una nota marca tecnica)”
Marco: “C’è tanta gente che parla di bici….noi preferiamo andarci!”

Stefania Bechis

Come Raggiungere L'Aquila.

2008-10-30T11:12:00.004+01:00

Inseriamo una breve descrizione con mappa in allegato sul percorso da seguire per raggiungere il Bike Park del Aquila. Inseriamo anche il link a Google Maps per visionare interamente il percorso ed eventualmente aggiornarlo in base al vostro punto di partenza.

Vi aspettiamo!!!!!!

Link Google Maps

Inaugurazione Aquila Bike Park

2008-10-29T08:16:00.005+01:00

Ci sono voluti mesi di duro lavoro, ma finalmente domenica 16 novembre ci sarà l’inaugurazione della pista permanente dell’Aquila.
Il Bikepark dopo un accurato restyling ha cambiato volto per potersi amalgamare al meglio con il paesaggio circostante ma in primis per aumentare il divertimento e le sensazioni dei riders che decideranno di cimentarsi in pista.
Il Team MdeBikes in collaborazione con Valsangone Mtb ha deciso di festeggiare in grande il frutto del lavoro svolto.
La festa avrà inizio alle ore 10,30 di domenica 16 novembre e il ritrovo è il piazzale dell’Aquila.
L’obiettivo è di potersi divertire esibendosi in pista in un’atmosfera di festa ed allegria accompagnata da musica, stand, gente e colori.
Gli organizzatori hanno anche concordato un prezzo di 10 euro per un menu fisso e coloro che decideranno di gustare il pranzo convenzionato saranno poi coinvolti in una lotteria, che avrà come premi dei gadgets offerti da alcuni degli sponsor.
Non può infatti mancare in un’occasione di questa portata il supporto degli sponsor, ai quali va un sentito ringraziamento: Mde, Formula, Fox, Geax, Toro assicurazioni, Divvy.

Domani si gira!

2008-10-24T13:53:00.003+02:00

Per la giornata di domani, Sabato 25 Ottobre, si andrà a fare qualche discesa sulla pista dell'Aquila, ora che è finita bisogna godersela prima che la neve la renda inagibile fino a primavera. Per chiunque avesse voglia di unirsi a noi saremo su a partire dalle 10:30/11 e gireremo fino nel primo pomeriggio. Vi aspettiamo numerosi per passare qualche ora tutti insieme e fare qualche discesa o anche solo per fare quattro chiacchere e parlare delle attività future del Team.

Ciao a tutti.

L'Aquila si rifà il trucco!

2008-10-14T13:35:00.002+02:00

Dopo interi we di studio e lavoro finalemente il percorso 4X dell'Aquila è terminato!

Sono stati costruiti i salti che mancavano, modificati quelli già esistenti, create tutte le sponde interne ed ormai a parte qualche piccolo ritocco è pronto per essere battutto dalle ruote dei riders!

Per chi fosse interessato Sabato 18 Ottobre ci si ritroverà per girare tutti insieme, e per fare un collaudo del tracciato in modo che gli ultimi ritocchi possano essere frutto delle opinioni di più riders. L'appuntamento è direttamente al piazzale dell'aquila verso le 10.

Non pubblichiamo ancora foto per accrescere maggiormente la curiosità ma vi assicuriamo che il percorso ora è veramente divertente ed è percorribile comunque anche dai meno esperti, nonostante che per chiudere tutti i salti.........

WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!

2008-09-30T08:50:00.004+02:00

Bella!!! Il contest è passato, finalmente il Jack Invitational si è sviluppato nelle due giornate, una di gara, l’altra di jam come previsto. Tutto è andato bene e nessuno si è fatto male. Ora sto parlando via internet con alcuni dei ragazzi che sono venuti e mi dicono che questa manifestazione li ha gasati, si sono divertiti un sacco insomma; e io non posso che essere supercontento e orgoglioso di quello che è successo e di come sono trascorse queste 2 giornate di fine settembre. Finalmente il tempo ha retto… anzi, abbiamo dovuto bagnare i salti per non alzare troppa polvere…nessuno l’avrebbe mai immaginato considerando le condizione avverse che ci hanno impedito lo svolgimento della gara nelle 2 date precedentemente preventivate. La assenza di alcuni nomi noti nel panorama dirt italiano non ha turbato il regolare svolgimento del contest che anzi si è rivelato di livello alto per il nostro paese con run comprensive di rotazioni in linea ritmica e con un best trick sfoderato da mr. Nick Pescetto di tutto rispetto. Flipwhip sul salto grosso…. E via….vincitore indiscusso della competizione per la miglior manovra.
La presenza di abbondanti nuove leve ha permesso invece di dare uno sguardo nel futuro e vedere di che pasta sono fatti i nuovi kids ( i ragazzini che si stannoa avvicinando a questo sport). E sembra che la pasta sia buona. Il primo salto lungo quasi 5 mt non ha spaventato i biker di ogni età e a fine mattinata eravamo una ventina a partire dal roll in alto 4 mt e ad affrontare la linea più grossa. Sono numeri importanti per una disciplina così di nicchia….speriamo che il prossimo anno si raggiunga il doppio dei partecipanti…Non vedo l’ora di scoprirlo.
Nel frattempo la vittoria dei rookie è andata ad Alex di asti che ha mostrato un flow e dei trick che gli hanno valso anche una sponsorizzazione ufficiale da parte di Gangbangdesign. Con lui alla finale sono passati in ordine Diego Donnadonibus, Luis Biscaldi, e Nico e Pippo di Milano.
La finale invece ha visto sul podio di nuovo il nostro Alex, galvanizzato dalla prestazione precedente, al 3° posto. Un gradino sopra si piazzava il franciospo di adozione italiana Thomas de Fleurian, in forze al team Mdebikes. Infine sul gradino + alto il sottoscritto che non poteva coronare in modo migliore la riuscita di questo evento.
Inoltre la fortuna ha voluto che ci fosse un’improvvisata e bella ragazza a premiare i rider che si sono mostrati visibilmente contenti di questo piccolo fuoriprogramma.

In questo finale di stagione non mi resta che salutarvi e ringraziare tutti quelli che mi hanno aiutato nella realizzazione del trail e dell’evento…..il team sensa cognission (i veri boss del radiotrail), yoshy e thom per il prezioso aiuto nella costruzione del trail…Matteo Ganora perché già più volte si è sbattuto da cuneo a venire a fare foto al trail… tutti quelli che sono venuti a girare o a dare una mano come DJ Damiano che ha pompato la musica per 2 giorni di fila o la sacra scuola del dirt italiano, Ambro, Gonzo, Piè e Ciccio che gentilmente hanno svolto le mansioni di giudici e di speaker, dando così un ulteriore tocco di professionalità alla competizione ….e per ultimi, ma non per importanza, i miei sponsor, che hanno messo i numerosi premi che sono stati dati ai rider più meritevoli o + semplicemente lanciati al pubblico: MDEBIKES.com, Marzocchi, Formula, Skullcandy, Geax, Gangbang design, O’NEAL, Adidas eyewear, Capello dirt.

Io e gli altri local vi aspettiamo con ansia al park per sentire un po’ le impressioni, girare tutti insieme e ascoltare i vostri consigli sui salti.
http://www.radiotrail.it/
Jack Bisi

MdeBikes 2009.

2008-09-26T13:53:00.006+02:00

Per tutti coloro che non hanno potuto apprendere le novità di casa Mde per la stagione 2009 durante il September Fest vi presentiamo una breve anteprima invitando tutti coloro che saranno interessati a contattare direttamente l'azienda.

Prima di tutto siamo molto lieti di presentarvi il nuovo telaio Tandem con sospensione I-link, 140mm di escursione posteriore, tubazioni Dedacciai 7003 e numerosi pezzi cnc.

Peso telaio 5.3 con ammortizzatore Marzocchi Roco Air. E' un telaio sviluppato per un utilizzo All-Mountain.

Ulteriore novità il nuovo Anvil, telaio da dirt-jamp sempre in alluminio con tubazioni Dedacciai 7003 Custom, forcellini posteriore che scorrono per garantire il montaggio con la singola moltiplica. Nuova zona sterzo molto compatta e robusta e geometrie riviste completamente e frutto della nostra collaborazione con il forte rider italiano Jack Bisi. Il telaio pesa 2.0 kg e quindi molto leggero per la categoria. In oltreabbaimo abbassato il movimento centrale ora 325mm con forcella da 100mm e il carro posteriore ha lunghezza variabile da 385 a 405mm.

E' stato anche ridisegnato completamente il Keeper, il best seller di casa Mde nella categoria All-mountain hardtail. Per la stagione 2009 saranno realizzate due versioni: uno specifico da All-mountain (Keeper - All-mountain) e l'altro per la specialità 4x (Keeper - 4x), ed utilizzeranno entrambi nuove tubazioni appositamente realizzate per noi da Dedacciai di forma pentagonale e conificata. E' stata rivista anche la geometria appositamente studiate per l'All-mounatin nel primo caso e per il 4x nel secondo caso. Il Keeper 4x utilizza dei forcellini sostituibili con asse passante da 12mm mentre l'Allmountain ha dei tradizionali 135 a innesto verticale.

Per tutti gli altri modelli, quali 69, Pusher, Damper e Carver si è provveduto ad un perfezionamento generale e alle realizzazione di nuove grafiche specifiche.

Geax: La svolta!

2008-09-25T12:52:00.002+02:00

Grandi novità in casa Geax per la nuova stagione, dopo un anno di duri test su nuove gomme, nuove mescole e nuove carcasse è giunto il momento di presentarle al pubblico.
Già dal rinnovo del marchio si nota che in Geax tira un’aria nuova e lo si può notare ancora di più con le nuove gomme:
Carcassa rinforzata sulla spalla per dare maggior rigidità alla ruota ed evitare fastidiose pizzicature se usate a pressioni basse, senza andare ad interferire sulla deformabilità del battistrada che permette un grip costante su ogni sconnessione del terreno;
Nuove mescole da 40 che daranno una maggior presa su pietre e radici ed anche su fondi umidi faranno la differenza;
Una gomma nuova di zecca per terreni duri e compatti, disegno aggressivo e carcassa rinforzata secondo le esigenze delle moderne gare di Coppa del Mondo. Il Neuron offrirà grande scorrevolezza ed ottima tenuta in curva grazie ai tasselli laterali con intagli per una maggior penetrazione nel terreno. Gomma super-veloce e affidabile. Utilizzabile sia tubeless (grazie al tallone UST) sia con camera d'aria, ha il cerchietto in acciaio per garantire massima tenuta e prevenire gli stallonamenti tipici delle alte velocità della DH moderna. Disponibile ora anche con mescole morbide e triple compound.
Queste nuove nate sono ormai in test dai nostri rider da parecchi mesi e le differenze con le altre gomme sono palpabili anche da chi non possiede una grande sensibilità di guida, molto scorrevoli e con una tenuta che permette di percorrere traiettorie indipendenti dal fondo che possano avere, le carcasse rigide permettono di tenere pressioni più basse senza dover avere il timore di pizzicare ad ogni asperità con notevoli vantaggi sulla tenuta ed anche la mescola più morbida rende la gomma decisamente meno nervosa e più divertente da guidare. In somma, con queste novità geax si affaccia prepotentemente sul mondo della discesa con un prodotto già maturo e pronto a dare battaglia ai concorrenti più blasonati. Il Team è lieto di aver potuto contribuire allo sviluppo di queste nuove gomme e ringrazia Geax per il supporto e la fiducia che ci ha concesso. Vi invitiamo a visitare il sito Geax per avere maggiori dettagli sulle novità e sulle sezioni disponibili.

L'ultima risalita.

2008-09-22T09:04:00.003+02:00

Domenica 21 Settembre a Prali c'è stata l'ultima giornata in cui si potevano utilizzare le risalite meccanizzate. Il Team non poteva mancare a questo ultimo appuntamento di stagione prima di ritirarsi nei vari secret spot per l'inverno.

La giornata pur non essendo molto soleggiata è stata molto bella ed intensa, il comprensorio ha visto forse la sua giornata di maggior affluenza e con diversi volti noti della DH Italiana. I tracciati molto tecnici ed impegnativi hanno messo a dura prova i rider e non sono mancate le cadute, più o meno gravi (un saluto ed un augurio di pronta guarigione a chi avuto bisogno dell'intervento medico). Un palauso va anche alla sezione femminile del Team che conta ormai 3 rider, le cui capacità tecniche migliorano giorno dopo giorno e che non hanno mollato fino a chiusura degli impianti girando su tracciati che mettevano in crisi parecchi dei loro "colleghi" del sesso forte!!!!

Il Team ringrazia tutti coloro hanno preso parte alle attività organizzate e si augura che il progetto portato avanti fino ad ora possa proseguire anche durante l'inverno. Un grazie va anche fatto ai nostri partner che ci hanno supportato per tutta la stagione: MdeBikes, Geax, Formula, Fox, Toro.

September Fest - Resoconto.

2008-09-16T08:22:00.008+02:00

Altro che ultimi giorni d’estate con gli ultimi caldi da assaporare ed incamerare o approssimarsi dell’autunno con temperature miti e sole che fa capolino durante il giorno: è stato l’inverno, con temperature che hanno sfiorato gli zero gradi, pioggia e addirittura la neve, il protagonista della “September fest” di Sauze d’Oulx.
La due giorni di festa e l’entusiasmo dei promotori sono stati rovinati proprio dalle condizioni climatiche, che sono state un ostacolo per la partecipazione degli appassionati della mtb.
Sabato 13 il piazzale di Salice dedicato agli stand degli espositori è stato abbastanza animato, nonostante la pioggia scesa quasi durante l’intera giornata.
Il via vai di curiosi e di esperti ha tenuto attivi gli espositori, tra i quali Federico Biora della MDE Bikes. Chi chiedeva informazioni sui modelli delle bici esposte, chi si prenotava per provare le bici messe a disposizione per il test, chi voleva semplicemente ammirare questi mezzi a due ruote: la 69, il pusher, il bolder e tutti gli altri modelli.
Tant’è che Federico e Matteo sono stati impegnati nel preparare le bici da consegnare per le prove e Missi e Marco sono stati indaffarati nel fare da guide sulle piste a chi ha noleggiato le bici marchiate mde. In questo modo, i due esperti, hanno scelto i percorsi che potevano permettere ai partecipanti di apprezzare maggiormente le caratteristiche tecniche delle mtb date in prova.
Ma ecco che il primo stop forzato della seggiovia arriva alle 14, quando anziché ripartire dopo la pausa per il pranzo, resta bloccata. Lampi e tuoni non permettono di riprendere a girare sulle piste. Riapre con quasi un’ora di ritardo e quindi il tempo a disposizione resta ben poco dal momento che la chiusura dell’impianto è prevista per le 16,30.
Lo stand della Mde continua a prendere prenotazioni anche per l’indomani e le fasce orarie a disposizione per il test sono tutte al completo.
La seconda sorpresa arriva sabato sera quando dopo un bel temporale, degno di tale nome, la pioggia si gira in neve e ricopre la parte superiore delle piste.
Domenica mattina il cielo si presenta sereno, ma purtroppo le pessime condizioni atmosferiche del giorno precedente non hanno sicuramente invogliato la gente a recarsi a Salice per un solo giorno, correndo il rischio di prendere solo freddo e acqua.
Inoltre le piste presentavano un terreno alquanto viscido e scivoloso.
Le espressioni degli espositori erano piuttosto deluse per la carenza di visitatori.
Sono stati annullati i giri in pista con le mtb da test, ma questo non ha sicuramente fermato Missi, Marco e Jack dal girare, anzi….se devo dirla tutta anch’io e Simo ci siamo fatte prendere e seguendo attentamente le indicazioni dei nostri “maestri” personali abbiamo fatto quattro discese.
Inizialmente l’impatto con il terreno fangoso è stato duro: mantenere l’equilibrio in discesa e pendenza con pietre e radici ricoperte dal fango non è stato semplice. Bisogna anche tenere presente che i due esperti avevano le ruote da fango (GEAX Datura), mentre Simona ed io, ci siamo dovute accontentare delle ruote che vanno bene su terreni asciutti (GEAX Sturdy, GEAX Deha). Ma questo ha fatto sì che potessimo dimostrare la nostra abilità: si fa per dire.
Anche in pista la gente scendeva con il conta gocce e quindi non c’è stata coda ne’ per la seggiovia ne’ per accedere alle piste dell’impianto.
Alle 17 ultima risalita e poi ritrovo sul piazzale degli stand, dove ormai i promotori avevano smontato gazebo e caricato i loro furgoni per partire.
Un vero peccato (soprattutto per chi doveva esporre e fare conoscere i propri mezzi e pezzi da bici prodotti), perché sarebbero state sicuramente due giornate di festa, di sport e di scambi di informazioni tecniche e Salice si sarebbe animata per l’ultimo fine settimana dedicato alle mtb.
Il fatto che non ci fosse ressa è andato a favore delle pivelle come me e Simona che abbiamo potuto divertirci in pista. Ops, ho detto che mi sono divertita e quindi intravedo già il sorriso sul volto di Missi, che aspetta da un anno e mezzo che gli dica che mi piace fare discesa.
In giornate come queste si vede chi davvero vive per questo sport, perché non si è fermato neanche di fronte al freddo, alla pioggia e alla neve, ma sono scesi ugualmente dalle piste pur di sfruttare fino all’ultimo minuto questo ultimo fine settimana di apertura degli impianti.

Stefania Bechis

12-13-14 Settembre 2008 Sauze d'Oulx SPTEMBER FEST:

2008-09-09T12:58:00.003+02:00

Saremo presenti anche quest'anno con il nostro stand e numerose bike test per la nuova edizione del Septemper fest di Sauze D'Oulx. Questa manifestazione nata con l'obbiettivo di creare un evento trasversale alle solite fiere autunnali di settore unisce l'aspetto espositivo classico alla possibilità di testare i prodotti in percorsi specifici per i quali gli stessi sono stati creati. Vi aspettiamo numerosi per farvi vedere e provare le nostre novità per la stagione 2009. Have Fun.
Scarica il volantino dell'evento.

GEAX si rinnova.

2008-09-09T08:37:00.003+02:00

Una grandissima novità ad EuroBike 2008 è stato il rinnovamento del marchio Geax che è stato proprio presentato in anteprima mondiale in fiera e noi abbiamo il piacere di presentarvelo.

MdeBikes Freeride Factory Team

MDEBIKES 2011 RANGE PICS

Prali: Campionato Regionale Piemonte.

2° Tappa Circuito Downhill Nord-Est: Davide Don e la sua 69 vincono ancora.

SUPERENDURO 2010- PRO2 SAUZE D’OULX

Il prossimo weekend saremo a Sauze D'oulx con il nostro stand in occasione della 2nd Pro di SuperEnduro 2010.Vi aspettiamo numerosi.Have fun

EUROPEAN DOWNHILL CUP ARGENTERA, 2 TAPPA COPPA ITALIA DH 2010

BARDONECCHIA FREERIDE MARATHON

SuperEnduro Ala di Stura, domenica 30 maggio,

Week-end di gare per i rider Mde impeganti su più fronti:

FROM JACK BISI

MARCO "DEJU" DE GIUSEPPE IN VETTA AI 4000 CON LA MTB

SuperEnduro Pro di Sestri Levante 17-18 aprile 2010.

SUPERENDURO 2010 PRIMA PRO A SESTRI LEVANTE

Weekend Pasquale!!!!

SuperEnduro 2010: a Pogno il nostro Carletto Germanetto si conferma in crescita. Buono il risultato di Manuel Ducci.

Prima tappa del SuperEnduro 2010: esordio sfortunato per Carletto Germanetto. Buon inizio per Manuel Ducci e Federico Ottonello

Tutto pronto per la nuova stagione di SuperEnduro

DUAL SLALOM SU NEVE

MDE_News from the races - 2

MDE_NEWS - from the races -

Carver e 69 DH 2010 finalmente disponibili

Nuovo sponsor per la stagione 2010: POC

Sponsorizzazioni 2010: GEAX è sempre presente!!!

2010 Work in progress...

BUONE FESTE A TUTTI

R: Buon natale

Buon natale

News 2010: 69 Restyling

Nuovo Sito per MdeBikes!

Nuovo Sito GEAX.

La nuova Gallery 2009 è online!!!!!!!!!

Autunno.

MdeBikes 2010

September Fest 2009

Un estate in sella!

Sabato a Salice...chi c'è?

50 Km di divertimento...

Salice e la Superenduro

Monginevro 2009...grandi novità!

Seggiovie Aperte!!!!!!

Cicloalpinismo

24h "vissute" di Finale

Slopestyle photocontest 2009

24h di Finale.

L'Aquila risorge dalle nevi.

Furgone promosso a pieni voti!!!

Mondo Freestyle by Thomas!

UNA GIORNATA DI FREERIDE NEI DINTORNI DELLA SACRA DI SAN MICHELE

Il Team si motorizza!!!

Acqua e grandine non ci fermano!

Abbigliamento Factory Team

Maglia 2009.

Una Domenica di Freeride!

Conferma per Domenica!

Freeride all'Arpone.

Geax su Facebook.

Lavori in corso.

Sabato si gira!

Riparte la Super Enduro.

MdeBikes 69 su NSMB!

Si riparte!

Questa sera!

Un rider Inglese per MdeBikes.

We Want You!

Nuovo sito per DIVVY NATURE

Serata Fox.

Nuovo Pro-Rider per Geax!

MdeBikes Team su NSMB.com

MdeBikes si Assicura con Toro.

MdeBikes & Marzocchi.

MdeBikes con Mavic.

Fox continuerà a vestire il Team.

MdeBikes e Divvy, uno stile comune.

MdeBikes continua con Formula!

MdeBikes & GEAX, si rinnova!

MDE Bikes su Rai3!

*** Auguri! ***

Nuovo Sito Web per Margherita Borsano.

Grazie a Tutti.

Il prossimo weekend saremo a Sauze D'oulx con il nostro stand in occasione della 2nd Pro di SuperEnduro 2010.
Vi aspettiamo numerosi.
Have fun

* Auguri! *